非洲汽车市场:无限风光放眼量(下)

2．客车 在客车方面由于非洲的交通方式主要是陆路交通，炎热的气候和交通状况，让许多非洲人不能像中国人一样骑自行车出行。而受到收入条件限制，拥有私家车的人毕竟是少数。很多人出行的主要交通工具是客车。因此客车市场容量较大。我国客车技术相对也是比较成熟，在非洲出口市场竞争力比较强，大型客车增长快，以汽油车为主的小型客车业也在不断增加。2006年前三季度我国客车出口非洲1800辆。其中，柴油客车主导着客车出口市场，汽油客车相对出口较少。[第一段]     

北京地铁13号线新型地铁列车在北车集团下线

2008年7月3日，首列用于北京奥运会的地铁13号线的新型列车在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（简称“唐车公司”）下线。该地铁列车较传统列车每列增加50％的载客量，将有效缓解北京奥运会期间地铁13号线的交通状况。     

速度：车辆性能、使用、环境的综合反映——从广州“救护车到达时限是否设定进行听证”想到的

2010年9月15日，广州市人大法制委员会对正在制定的《广州市社会急救医疗管理条例》（修订草案）进行公开听证，议题之一是“救护车到达时限是否设定”。其实这一议题涉及到派出救护车的准备时间、救护车的性能、驾驶员的熟练程度以及道路交通状况等几方面。若最终设定时限，对车辆来说，则需进一步保障其使用性能和可靠性。     

怀念“APEC蓝”

2014年11月10-11日,亚太经济合作组织（英文简称：APEC）第22次领导人非正式会议在北京举行。领导人们考虑的是利用此次峰会国与国之间将会达成了怎样的合作协会、未来亚太地区将会形成怎样的政治和经济格局等。而对于大多数的北京平头百姓而言,在京企事业单位是否放假、突如而来的小长假如何度过、单双号限行重现能否改善交通状况等这类贴近民生的“家长里短”更受关注。     

农村公路沥青路面早期病害及预防措施

前言 近年来，随着社会主义新农村建设得扎实推进，国家对农村公路的投资力度进一步加大，村村通工程和通达工程使农村交通状况进一步改善，路网布局更加合理，建管养运一体化布局初步形成。但是许多公路建成运营后，发生早期损害较为严重，特别是沥青路面。     

堵车不伤“心”道路无忧行 嘉实多磁护启停保“智能”应对频繁启停中的发动机磨损

拥堵、缓行、信号灯频繁、避让行人和变道车辆……这几乎是每一位在城市中生活和工作的车主所面临的交通状况。每次出行，您的爱车就无可避免地经历一次又一次启停过程——根据由嘉实多与全球领先导航服务商TomTom共同研究发布的“嘉实多磁护启停指数”显示，一位普通驾驶者每年平均经历18000次的启停，而北京（28200次）和上海（24960次）的启停指数要远远大于这一平均值。在北京，一位普通车主平均每43．6s就会经历一次启停，而每公里的平均启停次数达到2．35次。     

您开车,灯光我来切换 解读远光灯辅助系统

远光灯辅助系统是驾驶员辅助系统中新增的功能。该系统可提高黑暗中行车的舒适性,因为它能根据实时的交通状况自动接通和关闭远光灯,从而为夜间行车提供了更好的视野。     

蜀道难“堵城”成都因车狂

成都，中国西部重镇，我国私车保有量最大的三个城市之一。在成都人心目中，车就是交通工具，买车，用车都以方便生活为主要目的。买车不嫌小，不攀高，讲究实用轻巧，量力而行。街头行驶的也大多是经济型车，其中尤以价格低廉、小巧玲珑的低排量车为最。所以近几年来，成都的汽车数量节节攀升。而正是这种平实汽车文化，让成都进入了我们的视野。本期我们一起来聊一下成都的交通状况，也谈谈堵车问题。[编者按]