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521.
结合无锡地铁1、2号线中电气火灾监控系统的设计、施工、调试、运营等情况,阐述城市轨道交通电气火灾监控系统的具体设计方案,主要包括系统设置范围的变电所400 V柜及环控电控柜出线;系统预警和报警整定值300 m A和500 m A;系统直接与综合监控系统做通信接口等。另外,还指出城市轨道交通电气火灾监控系统在实际设计和施工过程中需要注意的事项,主要包括在设计中只对故障回路进行检测、报警而不联动故障回路断路器跳闸,建议选择一体式监控探测器并且事先预留安装位置等;在施工中N线需穿过探测器,而PE线则不能穿过探测器等,为后续城市轨道交通电气火灾监控系统的设计和施工提供参考。 相似文献
522.
结合工程案例,介绍杭州地铁1号线一期工程的终点站设计,该方案一期节约了工程投资,预留将来延伸条件以及与其他线路的多种换乘条件.说明在一条线路的起终点,往往需要预留延伸或与其他线路换乘的条件,同时也说明车站可能有多种配线形式. 相似文献
523.
524.
6月29日,中国公共交通信息化推进产业联盟成立大会暨公交学会智能交通专业委员会年会在上海举行,中国电子商会常务副会长王宁、副秘书长刘曙光,中国土木工程学会城市公共交通学会顾问王秀宝、秘书长王丰余、副秘书长袁建光,郑州市公 相似文献
525.
长安逸动对后排女性假人的保护非常好,是同批C-NCAP测试车型中该项试验后排假人得分最高的车型。后排安全约束系统表现出色和2009年版管理规则相比,C-NCAP2012年版管理规则的正面100%碰撞试验项目在碰撞速度和假人设置方面均未发生变化,惟一的变化是后排假人正式由定量评价改为定性评价。正是这一变化,使很多汽车生产厂家的安全设计人员感觉到了压力和“危机”。 相似文献
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最近一段时间,关于儿童出现交通意外的事件越发频繁,也许以前也时有发生,但网络传播的巨大影响力让这一现象被更多的人关注。校车问题、碾压问题、安全乘车问题等等,都在向我们提了一个醒,随着汽车消费的快速放大,人与车的交集也越来越多。交通法规的执行程度如何,交通安全的意识如何,都将直接影响到道路交通事故的发生率。而从很多事故的过程来看,但凡多一点点安全意识, 相似文献