多起终点交通流的城市道路网容量计算

以图论中的网络极大流理论为基础,提出了城市道路网容量问题属于多起、终点的网络最大流问题。由于多起、终点网络最大流问题的复杂性,图论中至今没有给出相应的算法。为此,提出从调整O-D需求着手,首先使有缝网变成无缝网的思路,然后给出了理想O-D矩阵和可行理想O-D矩阵的定义。在此基础上,建立了理想条件下城市道路网容量的计算模型,并给出了考虑路网服务水平的城市道路网容量计算思路。     

李盛霖为《中国救捞志》作序

近日,交通运输部部长李盛霖为已顺利通过专家委员会评审的《中国救捞志》作序,盛赞该书生动展示了交通文化建设重要成果。     

科技打造高端新欧卡领航轻卡

作为一年一度的车坛盛事，2012Jr京车展目前迎来了各汽车厂商争相发布新车的缤纷时光。本届车展，上汽集团以“创新驱动创赢未来”为主题，齐聚旗下自主品牌和合资企业，在E2馆、E5馆和室外展区近10000平方米的展示区域内，展出8家整车企业110余辆展车，10余款车型首发。其中，作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以“依科技·跃未来”为参展主题，并重磅推出了跃进2012版欧卡K301系列车型，成为商用车阵营中的一大亮点。     

交通动输大事记(2012年1月)

<正>·交通工程·☆安徽凤台淮河公路二桥开工建设。☆安徽绩溪至黄山高速公路建成通车。☆安徽六安至周集高速公路全线通车。☆北京地铁15号线一期工程西段开工。☆福建龙浦高速公路建成通车。☆广州至东莞虎门高速公路建成通车。☆广州至河源高速公路惠州段建成通车。☆贵州安顺至紫云高速公路开工。☆贵州板江高速公路通车。     

第四届中国信息融合大会征文通知

为了促进我国信息融合技术的发展,深化信息融合理论和技术的研究与应用,广泛加强交流与合作,定于2012年9月21-23日在武汉召开"第四届中国信息融合大会",由中国船舶重工集团公司第七〇九所承办。这是该大会连续三届由高等院校承办后     

某山区高速公路单喇叭互通立交出口匝道安全问题解析

随着我国高速公路事业的快速发展,高速公路成了人们出行的重要方式。单喇叭互通立交是高速公路设计中最广泛采用的一种互通式立体交叉形式,以工程实例为依托,结合笔者多年交通安全设施设计工作经验,针对山区高速公路的实际,对单喇叭互通立交出口匝道的交通安全问题进行解析,提出认识和建议。     

山西省交通科学研究院首次获山西省科学技术奖技术发明类三等奖

正近日,由山西省交通科学研究院与大同高速公路建设管理处联合完成的《高渗性乳化沥青透层油的开发》科研项目喜获山西省科学技术奖技术发明类三等奖,这是山西交科院自主创新成果首次获山西省科学技术奖技术发明类奖项。该项目针对传统慢裂乳化沥青透层油渗透能力低、黏结能力差等问题,以具有高渗透性能的乳     

可持续理念下绿色交通规划方法研究

交通规划对于经济社会发展具有重要的支撑引导作用。传统交通规划方法强调需求对于规划方案的决定关系,容易导致不同运输方式的自发发展,对综合交通系统顶层引导作用不足。本文在探讨交通需求与交通供给的互动关系的基础上,提出了绿色交通规划方法的一般流程和生态评价方法。     

第三轨供电系统中受流器与第三轨的接触压力及其对受流性能的影响分析

介绍了第三轨受流器的结构原理。分析比较了弹簧式和气压式受流器与第三轨接触压力调节方式的特点。基于电接触基本理论详细的阐述了受流滑板与第三轨接触区的导电机理。接触区域的导电电路由无数微小的电阻及电容并联而成,接触压力通过影响微小电阻、电容的数量比例,进而影响接触面上的导电能力和磨损性能。标称静态接触压力的设计值接近或等于"法向压应力临界值"时,导电能力和磨损特性取得均衡。     

不同软件平台下动车段所的BIM设计探索

为了对比不同BIM软件在管线三维建模方面的优缺点以及不同软件之间的数据交互模式,以某动车运用所检查库压缩空气管线平面及立体图为基础,分别在CATIA和REVIT等BIM平台上建立了压缩空气管线、阀门三维信息模型,并梳理了采用SOLIDWORKS和REVIT等软件建立的机辆设备三维模型,通过 IFC 格式的转换和 IGS格式的轻量化后,导入CATIA平台的步骤和流程;为了高效管理三维信息模型,提高动车段所机辆设备建模效率,阐述了在CATIA平台中,三维模型信息属性的添加方法,在此基础上建立了基于CATIA平台的机辆设备BIM三维信息参数化模型库,极大地方便了机辆设备模型的批量管理、批量建模和批量修改。