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慢行交通是一种非常重要的短途出行方式,在一定范围内具有其他交通方式无以伦比的时空优势。2009年上海市慢行交通占人均出行率47%,2020年这一比例仍将维持于40%左右。慢行也是所有交通方 相似文献
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谢勇 《交通世界(建养机械)》2014,(29):312-313
智能交通系统配备了手机技术和GPS(全球卫星定位)将数据传送到行人的轿车区域,这些更加促进了巨大的全球发展。以其广泛的市场为前景,智能交通系统很长的一段时间在中国继续表现出高速增长势头。但我国的发展远没达到完善和在未来需要大力地发展。本文分析了当前智能交通系统在中国的发展的现状与智能的不足,介绍了一些有效的措施,促进发展智能交通系统不同的技术观点。 相似文献
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科学合理的微观交通流仿真模型是研究交通控制手段有效性的关键.本文结合一种考虑驾驶员视野内前后多车影响的跟驰策略,建立了连续型元胞自动机交通流模型.仿真实验表明,仿真数据与实测数据有较好的拟合性,仿真得到的 K-Q、K-V和 Q-V图能较好地反映实际道路交通流的失稳现象,所建立的模型具有适应不同场景的兼容性与灵活性,能够作为研究我国实际道路交通流问题的仿真工具. 相似文献
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依托住房和城乡建设部开展的"城市步行和自行车交通系统示范项目",针对重庆西永微电园片区步行交通系统规划进行研究。立足于微电园片区空间布局规划特点,分析了步行交通系统现状及存在的问题;以微电园片区步行交通调查为基础,归纳总结了微电园片区居民步行出行交通特性;结合步行出行需求,确定了步行交通系统功能定位;围绕步行通廊、重要步行单元、交叉口与过街指引系统几个层面,重点阐述了规划方案及要点,强调在"以人为本"的理念下完善步行交通系统,引导居民合理出行。 相似文献
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随着现代电子和信息技术的飞速发展,当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多,发展速度可以说是“日新月异”。将信息技术加载到汽车上,逐渐成为当今欧、美、日等汽车大国新产品推出的卖点。物流重卡信息系统可大致归纳为4个方面,即车辆安全系统,网络、通讯和导航系统,智能交通系统及移动多媒体系统。物流重卡与现代信息技术的有机结合,适应了当今社会快节奏的生活方式,而且是信息社会发展的必然趋势。 相似文献
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