现代有轨电车系统票务方案初探

现代城市建设迫切需要建立一个多层次、立体化的综合公共交通体系，重点是发展以轨道交通为骨干的公共交通网络：根据各城市的发展实际需要，进行合理规划、科学分析论证，从而建立大、中、低客运量相互匹配的多种形式相结合的客运交通工具。现代有轨电车系统是我国城市轨道交通体系中的崭新模式．具有优越的性能和良好的发展前景。现对现代有轨电车系统的适用性及与其适用的票制、售检票方式等进行研究和探讨。     

广州南沙开发区市政工程道路设计常用要点简析

结合广州南沙市政项目工程实际，概要介绍道路专业设计基本思路，并对其中平、纵断面设计、横断面、路面设计等进行简要分析。     

区级海绵城市建设规划中指标管控方法探讨

针对区级海绵城市建设规划中管控单元划分和指标分解等关键环节,提出最小管控单元和管控指标源头-系统两级分解体系.上海市虹口区的案例表明,最小管控单元可有效衔接源头地块、控规单元和排水系统,管控指标源头-系统两级分解体系可有效体现系统性工程在海绵指标中的贡献,合理减轻源头项目的达标压力.     

铁路网上带权重的车流径路优化方法

主要研究了铁路网上车流径路的选择优化问题，在充分考虑到起初路网中的车流具有不同同权重的情况下，建立了该问题的０－１规划模型，并讨论了带权重与不带权重两种车流径路优化模型之间的关系。     

几何规划的灵敏度分析在结构优化设计中的应用

对使用几何规划进行灵敏度分析的实用算法进行了改进，提高了计算准确度，并把几何规划的灵敏度分析成功地用于结构优化设计中。     

动态公路网规划方案设计与评价方法研究

在分析现有的各种公路网规划方案设计一评价方法的基础上，提出了一种动态的设计与评价方法。即将公路网规划的方案设计与方案价联在一体，利用方案评价的信息修改方案设计，再对新的方案重新评价，如此循环，不断地改进规划方案设计，丰富规划方案评价信息。这种方法可以结合运输规划软件进行快速的方案分析，也可以把人的经验纳入到方案设计中针定量分析与定性分析有机地结合起来。     

一类约束变尺度算法的收敛性

对带有等式和不等式约束条件的非线性规则给出一类新的变尺度算法，并证明当目标函数和约束函数一致凸时，该算法是一步超线性收敛的。     

实现城市公交线网优化的PSO算法

本主要阐述了城市公共交通线网优化的PSO算法及其对唐山市公交线网优化调整的良好应用效果。     

我国客运专线发展模式探讨

在分析国外客运专线发展模式基础上,结合我国国情、路情对我国客运专线的发展模式进行研究和探讨,并提出我国客运专线的发展模式建议.     

中国铁路投融资改革任重而道远

铁路发展中的政府主导作用 张建平(铁道部发展计划司副司长):铁路投融资改革是促进铁路跨越式发展的动力.深化铁路投融资改革,必须按照"政府主导、多元化投资、市场化运作"的总体思路要求,充分发挥政府主导作用,鼓励支持和引导社会资本参与铁路建设,推进铁路投资主体多元化进程.铁道部制定的<实施意见>明确提出了要向社会资本开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造和铁路多元经营四个领域,并提出了七项措施以期通过改善政策环境来增加铁路对社会资本的吸引力.政府在铁路发展中的主导作用主要表现在三个方面:一是政府作为管理者,创造政策法规环境;二是政府作为直接投资者,发挥主导作用;三是政府作为促进者,带动社会资本,促进铁路发展.很显然,发挥政府主导作用对铁路发展至关重要,这是由铁路性质所决定的,也是世界很多国家铁路发展的普遍经验.