全文获取类型
收费全文 | 33703篇 |
免费 | 1865篇 |
专业分类
公路运输 | 9043篇 |
综合类 | 12738篇 |
水路运输 | 2465篇 |
铁路运输 | 8364篇 |
综合运输 | 2958篇 |
出版年
2024年 | 274篇 |
2023年 | 849篇 |
2022年 | 1188篇 |
2021年 | 1245篇 |
2020年 | 867篇 |
2019年 | 972篇 |
2018年 | 490篇 |
2017年 | 601篇 |
2016年 | 702篇 |
2015年 | 1103篇 |
2014年 | 1777篇 |
2013年 | 1703篇 |
2012年 | 2202篇 |
2011年 | 2511篇 |
2010年 | 2505篇 |
2009年 | 2557篇 |
2008年 | 2418篇 |
2007年 | 1916篇 |
2006年 | 1718篇 |
2005年 | 1498篇 |
2004年 | 1524篇 |
2003年 | 1174篇 |
2002年 | 820篇 |
2001年 | 669篇 |
2000年 | 527篇 |
1999年 | 331篇 |
1998年 | 231篇 |
1997年 | 253篇 |
1996年 | 230篇 |
1995年 | 182篇 |
1994年 | 140篇 |
1993年 | 113篇 |
1992年 | 89篇 |
1991年 | 72篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 343 毫秒
341.
342.
以杭州软土地区某紧邻地铁区间两侧对称开挖深基坑工程为背景,运用三维数值模拟及实测数据剖析等
手段,分析双侧对称开挖基坑对运营地铁区间的影响规律。结果表明:在相同开挖深度的前提下,两侧基坑平面
尺寸差异为既有地铁区间水平位移变形的重要影响因素;软土地区基坑拆撑、回筑阶段的变形增量不可忽视,
最大占比超过了总变形量的 25%;软土地区深基坑工程围护结构及桩基工程施工对邻近地铁区间影响较为显著。
本工程采用分区对称开挖,加强围护体系刚度等变形控制措施总体保障了邻近地铁的运营安全,为类似工程的设
计及施工提供参考。 相似文献
343.
344.
345.
346.
347.
348.
广州地铁5号线采用由直线电机驱动的列车,在运营中出现了较为严重的轨道波磨及车轮圆跳动,造成了车辆走行部的圆跳动发展迅速、电机高度调整装置失效、电机绝缘失效等一系列问题,经过诸如转向架轮轴改造、小曲线段加装轨旁轮轨摩擦控制装置、有针对性的轨道打磨等系统性的整治,轮轨病害初步缓解。 相似文献
349.
350.