全文获取类型
收费全文 | 8010篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 1425篇 |
综合类 | 2601篇 |
水路运输 | 1677篇 |
铁路运输 | 306篇 |
综合运输 | 2049篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 181篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 210篇 |
2014年 | 494篇 |
2013年 | 562篇 |
2012年 | 1120篇 |
2011年 | 1124篇 |
2010年 | 684篇 |
2009年 | 528篇 |
2008年 | 350篇 |
2007年 | 210篇 |
2006年 | 197篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 166篇 |
2003年 | 240篇 |
2002年 | 149篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 118篇 |
1996年 | 155篇 |
1995年 | 138篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有8058条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
为解决现有主流区块链共识算法易造成政务数据共享出现再中心化问题,形成符合交通运输信息化建设实际的区块链技术框架下政务数据共享方案,提出了一种基于FCM-DPoS的交通运输政务数据共享模型。首先,基于区块链技术设计了交通运输政务数据共享模型,明确了模型主要角色和数据共享关键流程;然后,提出了FCM-DPoS共识算法,使模型更好地实现去中心化的数据共享;最后,与现有模型进行对比,分析所建模型的技术特点和优势,并通过仿真模拟实验验证FCM-DPoS共识算法的可行性。实验结果显示,所提共识算法产生的出块节点空间分布与国家级数据枢纽节点地理分布特征基本一致,其中35.8%的出块节点出自节点计算能力较低地区,这表明FCM-DPoS共识算法可有效保护节点计算能力较低地区的出块权利,降低了因节点计算能力空间布局不均衡造成模型中心化的风险。 相似文献
262.
新中国70华诞前夕,党中央、国务院批准发布了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》).《纲要》以世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位摹画了一幅交通运输发展的宏伟蓝图,是交通人开启交通发展"新长征"的根本遵循和工作指南. 相似文献
263.
经济新常态背景下,城市经济结构产生了极大变化。为了不断提升交通运输经济管理水平,促进城市经济持续增长,以客运交通为核心,对现阶段城市交通运输经济管理中存在的问题、新常态时期提升交通运输经济管理的必要性和具体措施展开研究,并总结当前客运交通经济结构中的问题,以期不断完善城市交通运输经济管理机制。 相似文献
264.
为解决河北省综合交通运输转型中存在的多运输方式协同效率较低、交通系统运行智能化水平较低、协同决策支持平台尚不完善等问题,对河北省交通运输新型基础设施规划平台总体架构进行研究。该平台基于“统一的数据、统一的模型、统一的软件、共享的平台”理念,以基础设施数据库、交通分析模型库、平台软件模块库和备选预案策略库为框架结构,能够实现跨部门协同与系统优化,提升综合交通运输的智能化水平及协同运行效率。 相似文献
265.
贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展有什么意义?
贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展具有里程碑式的重大意义.2020年是"十三五"规划收官之年,也是新中国历史上极不平凡的一年,广大珠江水运人迎难而上、艰苦奋斗,取得这样的成绩十分不易.首先,在面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳... 相似文献
266.
267.
268.
优化结构:把握交通运输与经济发展的适应性 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>2009年,我国经济社会发展面临更加复杂严峻的形势,为应对国际金融危机带来的冲击,中央做出扩大内需促进经济增长的重大决策,把加快交通基础设施和民生工程建设作为扩大内需的重要举措。这是交通发展继1998年加快交通等基础设施建设之后又一次重大历史机遇。 相似文献
269.
<正>交通既是国民经济的重要基础,又是国民经济的先导性产业,交通的飞速发展必将带来国民经济发展的"大提速"。依托综合交通运输体系,中国在交通基础设施建设上有哪些方面有待完善?中国交通建设集团有限公 相似文献
270.