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101.
王方军 《资厂科技》2003,(2):24-28,12
根据球墨铸铁的糊状凝固特性,从控制铁水质量和工艺设计中的关键参数着手。对过程中的关键项点进行监测,充分利用石墨化膨胀对铸件组织的影响,就能够获得组织致密的优质球墨铸铁铸件。  相似文献   
102.
103.
应用BOT方式促进西部铁路基础设施建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘骐 《中国铁路》2003,(7):52-54
针对西部铁路基础设施建设资金缺口较大的问题,提出了采用BOT方式进行铁路基础设施建设。介绍了BOT方式的特点,探讨了在西部铁路基础设施建设中应用BOT方式的可行性,论述了应用BOT方式需要进行的重点工作。  相似文献   
104.
<正> “民以食为天”,粮食是关系到国计民生的重要商品,在我国的国民经济中占有极其重要的、特殊的战略地位。进口粮食是在全国粮食总量平衡和地方粮食总量平衡中不可缺少的重要组成部分,是在市场经济条件下加强国家粮食宏观调控、平抑价格、稳定市场的措施之一。做好进口粮食接运工作十分重要。进口粮食接运工作中的商务处理直接关系到接运工作的好坏。商务处理主要表现在:一是我国检疫对象中的疫粮、虫粮。二是在海洋运输中造成的残损。三是在国内运输途中的雨湿、霉变、短少等。这些问题处理不好,将会给国家财产造成损失,将  相似文献   
105.
通过对确认,校准,检定等几个概念的论述,提在新形势下计量检测方式如何确定。  相似文献   
106.
107.
<正> 一、安徽交通现状 建国以来到1994年底,安徽省铁路通车里程已发展到2600公里;年初皖西南的合九铁路建成后,全省60%的县(市)城已通铁路。公路通车里程已发展到3.1万公里;尤其合(肥)宁(南京)高速公路及合(肥)铜(陵)二级汽车专用公路建成通车,以及合巢芜高速公路、铜陵长江公路大桥的建设,大大改善了安徽投资环境和交通条件;省内已实现了99.2%的乡镇和81.2%的行政村通公路。拥有通航河流150条,通航里程6013公里(包括皖境长江干线401公里);长江、淮河两大水系内与全省81%的县  相似文献   
108.
109.
110.
现在是对交通事业进行改革的最佳时机。交通事业改革的关键是结构调整。企业应该享有充分的自主权,而政府应该把注意力放在宏现管理上,其他相关部门则应该发挥好协调作用。只有这样,交通事业的改革才会有卓有成效。  相似文献   
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