北安至黑河地方铁路升级改造探讨

既有地方铁路升级改造对于促进铁路大动脉的互联互通、带动地方经济增长具有现实意义。在论述北黑铁路现状的基础上,针对北黑铁路存在的薄弱环节,以及项目建设必要性、近远期运量分析,确定北黑铁路扩能改造目标。对北黑铁路升级改造共研究比选了3个方案,即现状电化及闭塞方式改造方案(方案I),电化改造并增开、改移车站方案(方案II),电气化改造、增加会让站同时提高牵引质量方案(方案III)。通过方案比选,方案III为推荐方案。北黑铁路升级改造研究可以为其地方铁路升级改造前期研究提供借鉴。     

浅谈黑北公路冰湖的产生及治理

黑大公路黑河至北安段路线基本位于小兴安岭与嫩江平原的交汇处，所经区域属寒温带大陆性季风气候。春天风大，夏季湿热，秋季早霜，冬季寒冷。年平均温度-1．5℃，极端最低温度-48．2℃，年平均降水量在470～561mm之间。夏季降水量占全年的68％，最大积雪厚度40～53cm，无霜期短。     

黑北公路工程计划的管理几点经验

黑北公路建设指挥部在工程建设期间始终将工程计划的管理做为一件大事来抓。它包括 :进度计划的编制、进度计划的审批、进度计划的检查、进度计划的调整等诸多方面。随着公路建设当中计划的管理日臻完善 ,面对黑北公路管理的复杂性 ,下面介绍一下黑北公路在计划管理中的几点经验     

海绵城市建设与黑臭水体治理共同建设研究

黑臭水体治理是我国现阶段水环境治理的重要任务,黑臭水体治理和海绵城市建设在建设目标、地点、范围上部分相互重合,在建设的措施、手段、途径上具有共同建设的需求。本文从控源截污和雨水源头削减,活水循环和雨水净化利用,生态修复和雨水调蓄等三大方面对黑臭水体治理和海绵城市共同建设展开研究,实现降低工程投资,提升水环境综合整治的效果,最大限度发挥工程效益,可为专业人员提供参考。     

关于加黑公路破损情况的调查

通过对加黑公路破损情况的调查,对分析其破损的原因,并提出改进措施。     

攻坚克难 决战北黑高速公路

北黑指挥部深知这一问题的重要性和安全性,将科技创新提到一个战略核心的高度,为强化项目科技支撑,指挥部按照省厅的部署,针对A7标段不良地质路段的实际问题,成立了由指挥部、设计代表组、科研机构、监理单位、施工单位联合组成课题攻关小组,确定了"级配不良粉砂土填筑路基、涎流冰病害处理、路堑边坡滑塌处理、连续长上坡路段施工、旧路沥青路面补强找拱层施工、冻土施工、陡坡深沟地带帮宽路基填筑施工、滑坡段施工"八项难点,做为科技攻关重点。     

黑活塞为什么行俏

大家都知道,活塞是硅铝合金制成的,它的外表是银灰色的。可是今年市场上流行各式黑色活塞,不但比银灰色活塞漂亮、好销,而且价格也不错,到底是什么原因呢? 黑活塞是通过表面处理或特殊工艺制成的活塞。按表面形态可分整体处理、局部处理和组合处理三种方式:按工艺应用可分喷涂石墨、阳极硬化、磷化及镶圈等几种。可     

吉黑高速北安至黑河段公路房建的建筑风格定位研究

首先阐述了北黑高速公路房建项目简欧建筑风格的确定是源自于对当地的文化背景与自然环境特征的挖掘,其目的是使建筑形象在突出个性特色的同时能更好表达地域文化,增强建筑形式的文化内涵。其后,论文进一步分析了本条高速三种简欧风格特征,即厚重感强的、山林情节的和具有时代气息的简欧建筑风格。     

北黑高速在计划、造价管理中的创新

北黑高速是国高网项目,工程量大、交叉、服务等附属工程较多,这给计划、造价以及合同管理带来诸多困难,为了很好地解决这一难题,北黑计划部在总结国内其他省份先进经验的基础上,锐意创新,使用了新型的信息化管理手段保证了其对计划、造价、合同管理的有效进行,现就北黑指挥部计划部对项目在计量、造价、计划以及合同管理方面进行的创新手段进行简明介绍。     

北安至黑河高速公路景观及环保设计

着重阐述了北黑高速北安至黑河段高速公路景观特征分析、绿化设计原则、设计理念及目标。