全球视野话整合——聚焦中国港口集群

认识中国港口整合大势,需要把握两个特点。一是市场快速发展背景下的产业成长。经过改革开放以来20余年的市场化能量蓄积,中国市场在广度和深度上正处在加速增大的阶段。为此,中国的几乎所有产业都面临着市场快速发展。正因为这样,从市场总量或市场规模的意义上说,几乎所有的中国产业都是成长性的,甚至是高速成长性的。这种高速成长性的一个显著特征：中国作为“世界工厂”对全球经济的影响排山倒海而充满着震撼。巨量物流的大进大出,流出了中国港口吞吐量连续4年世界第一的光辉纪录;     

论秦皇岛港的核心竞争力

干散货码头运营能力是秦皇岛港的核心竞争力,是支撑秦港百年基业和实现未来战略发展的基础能力。我们必须依托基础能力,大力提升集装箱、件杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力,推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进,巩固和强化秦皇岛港持续稳定的竞争优势。     

发挥临港经济在鲁南经济带建设中的先导作用

京杭运河枣庄段自北向南流经枣庄市滕州、薛城、峄城、台儿庄4区（市）14个乡镇（办）,流域面积1100平方公里,占全市总面积的24．2％。流域人口95万．占全市总人口的25.8％。近年来,枣庄市委、市政府通过充分发挥规划的先导作用,提升基础设施载体支撑能力,发挥港航物流带动作用,推进园区产业集聚,同时注重资源、环境、生态保护,促进可持续发展,港航经济迅速壮大,特色农业初露端倪,传统产业借水拉长,运河旅游势头强劲,产业集中区建设取得明显成效,沿运三次产业蓬勃发展,形成了新的经济增长点。     

国际集装箱班轮企业竞争力提升的途径

加入WTO后,随着我国航运市场逐渐放开,国外的各大船公司纷纷抢滩我国的航运市场,并瓜分航运市场的份额,使我国航运企业特别是大型集箱班轮企业正面临着残酷的挑战和激烈的竞争。在这种严峻的形势下,我国集装箱班轮企业应如何进行资源整合,培育自身的核心竞争力,己是一个日益迫切而必要的问题。随着全球产业结构调整的不断深化,全球经济一体化进程的不断加速,建立核心竞争力,形成企业独特的竞争优势,已经成为企业在激烈的市场竞争中制胜的法宝,国际集装箱班轮企业也不例外。本文就国际集装箱班轮企业如何提高核心竞争力提升的提出了五个途径。     

基于环渤海经济圈“效应”的山东省外向型发展竞争力探讨

目前,环渤海经济圈成为我国对外开放的热点地区,特别是随着滨海新区、渤海新区的成立和发展以及国家对东北地区振兴规划的批复,环渤海经济圈外向型经济出现了前所未有的活力,也带来了经济圈重心北移的趋势。山东省面对这种形势,应认清形势加快融入环渤海经济圈,防止出现边缘化,本文拟分析山东外向型发展中面临的挑战和机遇,在此基础上得出提升外向型发展竞争力的对策。     

以企业文化管理构筑工程技术企业的灵魂

通过阐述企业文化的内涵、构成要素及作用,揭示了企业文化与工程技术型企业核心竞争力的关系,并在此基础上分析了企业应如何通过企业文化创新来提升企业核心竞争力,从塑造良好的企业形象、提高员工队伍素质及坚持以人为本等方面阐述了如何加强企业文化工作,从而体现企业文化作为企业的灵魂在构建企业核心竞争力中的重要性。     

关于提高我国外派船员国际竞争力的探讨

通过分析国际与国内船员劳务市场的现状,指出了我国船员在国际劳务市场的制约因素,并且针对制约因素提出了提高我国外派船员国际竞争力的对策。     

翔安游艇产业启航 中奥游艇俱乐部奠基

个规划用地面积19.16公顷,将拥有五星级度假酒店、繁华商业街等配套设施的游艇项目——中奥游艇俱乐部项目近日在厦门岛翔安东抗湾片区奠基。据悉,该项目是厦门市休闲游艇业重要招商引资项目,也是翔安区游艇产业正式启动的重要标志。     

新西兰游艇产业五年增长39个百分点

据新西兰海事协会近期公布的报告显示,海事产业销售额预计在2008年底将达22亿新元（约合103亿元人民币）,其中休闲游艇方面的销售总额达19亿新元（约合88亿元人民币）。协会常务董事彼得·巴斯菲尔德在新闻发布会上指出,在过去的两年中,休闲游艇的年平均增长率为77％,从2003年起共计增长了39％。     

《2008中国游艇产业报告》发布

11月20日,中交协邮轮游艇分会、英国IIR国研会展集团、《游艇业》杂志联手,就“全国游艇业的现状与发展”为时半年的联合调查后完成的《2008中国游艇产业报告》发布。这是中国大陆首次对外公布游艇行业的总体情况。