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交通拥挤收费原理与对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交通拥挤收费(Oongestion Pricing)作为现代化城市交通需求管理(TDM)的有效措施之一,虽然在实践中颇多微词,但是其在减少交通吸引、控制交通流量、提高车速与路段通行能力、提高能源利用效率及提高路网的运行效率等方面效果显著,并且在缓解交通拥堵压力的同时带来了财政副收入。从经济学原理出发,利用边际成本定价理论、收入再分配理论以及公共产品和产权经济学理论分析了交通拥挤收费的本质、理论依据,最后提出交通拥挤收费的相关建议和措施。 相似文献
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2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元. 相似文献
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技术创新产权是在技术创新研究中的一个关键问题,本文从技术创新溢出的内在化角度出发,论述了建立技术创新产权制度的必要性,系统地阐述了产权对企业技术创新的激励作用,通过技术创新产权激励机制的设计,从企业委托代理的角度建立数学模型,分析要素之间的关系,旨在为促进技术创新提供有益的借鉴。 相似文献
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赵立香 《兰州交通大学学报》2008,27(2):30-32
经济适用房政策本身存在的瑕疵在实际运行中逐渐显现,如不及时进行政策调整,将会危及我国住房保障体系的建立和完善.本文在对现行经济适用房政策存在的问题及原因分析的基础上,提出通过建立新型住房供应体系、实行共有产权、建立经济适用房回购及内循环机制、转变补贴方式及加大廉租房建设等措施,进一步完善我国城市住房保障体系. 相似文献
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