低噪声水泥混凝土路面若干技术研究综述

低噪声水泥混凝土路面在国外的研究和应用已经比较广泛和成熟,在国内的应用也逐渐增多,系统地介绍了目前国内外低噪声水泥混凝土路面若干技术的研究现状及进展,针对国外推出的新技术、新理论在我国的应用与推广,从各个方面进行了深入的分析和探讨,指明了低噪声水泥混凝土路面的研究和应用还应解决的若干关键技术问题。     

桥头跳车问题与台背回填施工质量管理

分析了桥头跳车产生机理与一般处理措施及其与台背回填施工的关系，结合沈大高速公路改扩建工程项目中的施工经验，阐述了台背回填施工的技术要点和进行施工监理中应注意的问题。     

浅谈路基常见病害产生的原因及预防措施

从路基常见病害产生原因进行分析,提出了路基病害的预防措施,以供施工人员参考。     

混凝土构件裂缝产生原因及修补

（1）水泥质量有问题，将在混凝土浇筑后产生不规则的龟甲状裂缝；（2）当骨料含泥量大时，将随着混凝土干燥收缩出现不规则的花纹状裂缝；当骨料是碱骨料或风化性骨料时，在混凝土硬化后，由于骨料体积增大使混凝土胀裂，而在骨料周围出现以骨料为中心的裂缝，有时也有带圆锥形剥离。     

对我国汽车产品实施"三包"的探讨

一年一度的“3．15消费者权益保护日”已经过了，社会上关于汽车产品实行“三包”的呼声不绝于耳。原因是随着国产汽车的持续不断降价，越来越多的消费者对汽车产品的质量产生不信任感。而且汽车作为一种大宗商品，在我国还属于一种中高档消费品，如果对质量问题处理不当，会给用户带来财产和人身安全等方面的巨大损失，因此许多用户对汽车的质量问题非常敏感。因此，近年来对我国汽车产品实行“三包”的呼声不断高涨。     

高原铁路梁体裂纹产主与防范浅析

梁体混凝土裂纹不仅影响梁体外观质量，而且对梁体本身的耐久性及使用功能造成一定的影响，减少和有效控制梁体裂纹一直倍受工程建设者们的高度关注．青藏铁路作为我国第一条高原铁路，在梁体预制过程中出现的梁体混凝土裂纹问题，其原因复杂，影响因素多．本文就高原铁路梁体裂纹的产生与防范进行了分析、探讨．     

“产能过剩”论目下应休矣

自从市场经济制度在我国确立以来，有些争论在汽车行业隔几年就炒作一次，其中比较典型的是“产能过剩”论和“兼并重组”论。在此，我们回顾和梳理一下“产能过剩”论的产生过程及其影响，或许对今后汽车行业的发展具有积极意义。     

部分进口英菲尼迪G35轿车被召同

日产（中国）投资有限公司自6月21日起召回部分进口2007年款英菲尼迪G35轿车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及召回车辆91辆，车辆生产日期为2006年8月23日-2007年6月21日。缺陷产生的原因是由于供应商的生产设备问题，导致有些组合开关内的转向灯开关触点出现表面不平。当该开关使用频率过高时，在使用过程中产生的磨耗粉会堆积在洼陷处．有可能导致触点导通不良。     

浅析底盘测功机测量误差的产生原因

底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、转矩和转速的设备。其原理是通过在试验台上模拟车辆的道路行驶工况,对车辆的动力性进行检查。为了模拟车辆行驶时的情况,底盘测功机需要对车辆行驶时的惯量、阻力和路面情况等进行模拟。通常利用飞轮在误差允许范围内模拟车辆的惯量,并利用电磁离合器自动切换飞轮的组合;而车辆在行驶过程中所受的空气阻力、滚动阻力等,则采用     

码头面层施工技术措施分析

由于我国经济建设发展的需要,涌现出大量的码头工程,其施工工艺和施工技术也随着工程越来越多而得到了完善和提高。目前来看,我国码头工程的内部和外部质量均达到了一个新的阶段,有很大程度的提高。然而,在进行码头面层施工时,依然没有非常有效的措施来控制面层裂纹的产生。码头面层裂纹主要产生于施工期,主要表现为浅表性裂纹,以细微龟裂的形式存在。面层裂纹对结构的安全没有影响,但是却可以影响码头的外观和面层的使用寿命,因此在施工中必须采取有效的技术措施,以预防和控制码头面层裂纹的产生。文中对产生面层裂纹的原因进行了认真地分析,并提出了预防面层裂纹产生的施工技术措施,为提高码头面层施工质量提供了有效的技术支持。