诱增交通量的产生机理和变化规律

分析诱增交通量的产生原因、影响因素及变化规律，诱增交通量的发生主要取决于当地的社会经济状况和路网结构。     

京九线道岔尖轨侧弯病害原因分析及整治

通过对京九线提速道岔尖轨侧弯病害产生原因进行分析,阐述整治道岔尖轨侧弯病害的常用方法.     

大体积混凝土桥墩温度应力裂缝浅析

大体积混凝土矩形桥墩因温度应力产生裂缝是建筑施工难于解决的工程实际问题。本文对福建龙长高速公路白石岭大桥矩形桥墩因温度应力产生裂缝的原因进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。     

FIDIC新版合同条件的特点与应用范围

本文介绍了新版FIDIC合同条件产生的背景，并从其总体特点、基本内容、管理方式、风险分担以及适用范围等方面对各个新版合同条件加以介绍、分析和比较，最后提出了FIDIC新版合同条件将会被广泛地用于国际和我国工程项目建设领域的预测。     

车辆内饰顶灯缺陷 戴姆勒东北亚投资有限公司召回进口凌特部分车型汽车

2008年2月27日，国家质检总局公布，戴姆勒东北亚投资有限公司递交召回报告，决定自2008年3月3日起，召回部分进口凌特313CDI、316CDI、416CDI和314系列车型汽车。该批车辆在中国涉及约222辆，为奔驰公司在2001年1月30日～2006年10月7日期间生产的，均存在车辆内饰顶灯缺陷。内饰顶灯缺陷产生的原因，是由于车内乘客区的内饰顶灯装备18W的灯泡，     

基于线网运营协调的城市轨道交通首末班列车发车时间域研究

首末班列车的换乘衔接在城市轨道交通网络化运营条件下具有特殊意义.在分析网络首末班列车协调必要性的基础上,从多线换乘接续的可达性和合理性两方面构造多向列车换乘衔接模型,根据早晚间客流特点建立首末班列车发车时间域的计算方法.将换乘站内部的列车到发时序衔接与网络换乘节点间的协调相结合,设计分层协调的优化策略和算法,实现网络列车运行的综合协调.以某城轨线网为例,模拟验算首末班列车发车时间域,结果表明该方法可根据需求产生相应方案,为网络运营组织提供决策依据.     

浅述桩的负摩阻力计算

桩的负摩阻力常常是设计中易被忽视的问题,文章介绍了负摩阻力产生的条件及负摩阻力计算的几种方法,提出了在实际工程中减少负摩阻力的相关措施,对工程设计中桩摩阻力计算和控制具有一定的指导作用。     

矿用汽车发动机动力输出PTO装置的常见故障及其防治措施

本文将在三峡工程工地所遇到的进口矿用汽车发动机动力输出PTO装置的常见故障进行了总结,分析了这些故障产生的原因,并提出相应的防治措施。     

部分430 Scuderia及Scuderia Spider 16M被召回

法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司于9月25日起．召回2009年7月2日前生产的法拉利430赛车公路版（Scuderia）及敞篷赛车公路版（Scuderia Spider 16M），据该公司统计．中国市场涉及车辆为51辆。本次缺陷产生的原因是由于车辆所安装的识别标记为DOT“XB”的倍耐力（Pirelli）后桥轮胎（型号为P Zero Corsa 285／35 ZR 19）的生产工艺不符合规范．当车辆以较高的恒定速度（接近最高性能）行驶时，后胎的部分胎面可能发生脱离．造成轮胎抓地力损失，并可能突然丧失胎压．导致车辆失控．存在安全隐患。     

混凝土构件产生裂缝的原因

混凝土结构及构件产生裂缝的现象较为普遍,认真分析其产生原因,有助于我们在今后的工作中针对不同情况,采取科学有效的方法消