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71.
汪叶 《水运管理》2014,36(9):39-39
8月,利比亚石油产量维持上涨态势,国际原油供应充沛,上中旬原油价格持续下降。自下旬起,受美国原油库存减少幅度超过预期、未来用油需求强劲等因素影响,原油价格止跌回稳。由于未来油价看涨,被用作浮动储油库的原油船舶在各分船型市场均有出现,即期市场运力有所减少。本月,全球油运市场受中小船型交易不足的影响,总体成交量再度减弱,除欧洲地中海航线运价窄幅波动外,  相似文献   
72.
苏红宇 《船艇》2000,(7):28-30
目前,由于电子商务对于庞大的军工企业来说,直接去赚钱在短期内可能不易达到,但是在采办中达到节约经费的目的,相对要容易得多。节约即是赢利,大型军工企业更是如此。前一段时间,世界四大航空航天和国防公司开始决定采纳B2B(企  相似文献   
73.
《汽车杂志》2009,(10):64-64,I0005
今年1-7月国内汽车产销量创造了历史新高,累计产量达到710.09万辆,比上年同期增长20.23%,累计销售718.44万辆,增长23.38%。在金融危机横扫全球的情况下,中国汽车市场仍然能获得这样突出的业绩,在世界上是极其罕见的。汽车市场的高速增长,在很大程度上是由于国家采取了一系列刺激汽车消费的政策,包括对1.6升以下排量乘用车减半征收购置税。  相似文献   
74.
《中国自行车》2009,(11):54-54
法国(平均每100人拥有1辆自行车)与日本、荷兰、德国、美国、俄罗斯等国一样,也是当今全球重要的自行车消费国之一。据海外有关新闻媒体报道,法国2008年自行车产量为111万辆(国内销售80%;外销20%),  相似文献   
75.
76.
杨帆 《汽车与配件》1999,(50):12-14
在经历了两次能源价格上涨后,出于对环境污染和交通拥挤等问题的担忧,微轿又重新成为世界各大汽车公司开发研究的重点。 我国在90年代后微轿市场份额快速增长,但国内的微轿生产企业却纷纷将目光瞄准了更高档次的车型(排量为1.3~1.6L级的轿车)。 这是为什么?  相似文献   
77.
众所周知,国际上畅销流行的皮卡车在中国却遭到了厄运。近10年来,我国皮卡行业一直在坎坎坷坷的道路中艰难发展。说其坎坷艰难,是因为皮卡一出世就遭到了“上打下压”。向上走,皮卡当成了客货车而受到大、中城市限行的歧视;向下走,又遭到了2~3万元农用车、轻货车和微货的排挤。大有“山穷水尽疑无路”的境  相似文献   
78.
79.
浙江省自行车行业协会四届一次理事会六月十一日在杭州召开。浙江省政协常务副主席龙安定、省经贸委轻纺行业办副主任杨明贤,50余家理事单位代表出席会议,会议由陈卫根副理事长主持。  相似文献   
80.
冯超 《汽车情报》2004,(14):33-35
据法国汽车制造商协会(CCFA)最近公布的数据,2003年法国汽车公司在全球共生产汽车5748860辆,比2002年增加1.8%,创历史最高纪录,见表1。但法国国内汽车产量比2002年下降了3.8%,为3247968辆,见表2。  相似文献   
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