技术成本、生产规模与利润——对一类包含技术成本的生产模型的研究

根据技术要素不同于其它生产要素的性质，通过建立包括技术成本在内的生产函数模型，研究分析了企业利润最大化条件下，企业生产规模、产品价格、产品质量及利润与技术投入之间的关系，根据模型的研究结果对现实经济生活中一些矛盾现象给出解释。     

东南亚能源概况

一、印度尼西亚印度尼西亚是东南亚地区主要的原油出口国，同时也是石油输出国组织（OPEC）中唯一的东南亚成员国。目前印度尼西亚的石油探明储量为47亿桶，比1994年减少13％；石油生产成本从1994年的1．5美元／桶上升到3．5美元／桶。印度尼西亚的油田主要分布在该国中西部地区，其中拥有Dud和Minas两大油田的苏门答腊省的产量最大。此外，该国东部地区的石油勘探工作也已开始。2002年的一项调查表明，印度尼西亚东／中爪哇地区的石油储量将近6亿桶。该油田现正由埃克森美孚同印度尼西亚国家石油公司Pertamina合作开采。如果工程进行顺利的话，该油田将于2006年投入生产，日产量将达到18万桶。由于现有油田老化、管理困难及投资不足等原因，近年来印度尼西亚的原油产量不断下降。2002年该国原油产量为110万桶／天，2003年减少到103万桶／天，2004年进一步减少到98万桶／天。尽管东加里曼丹的近海油田（日产约4万桶）和爪哇岛上的BanyuUrip油田（日产约10万桶）有望于明年底投产，但随着印度尼西亚国内石油需求的不断上升，这些小油田的投产并不能扭转印度尼西亚成为石油净进口国的局面。     

单月29万辆产量创历史新高

“11月全国轿车产量在轿车企业年底冲关的行动中创出了历史新高，接近了30万辆整数关，5个月前即6月份的高点被改写。”国家统计局工交司江源近日表示，在2005年下半年轿车产销增幅明显高于上半年的情况下，汽车整车行业效益也逐渐走出低谷。     

国际油市“三高”何时到尽头

一年多来,国际油市持续动荡,呈现“三高”趋势,即,高需求,高产量,高油价,均创二十多年来的最高纪录,进一步加剧了市场不平衡,产销不平衡,价格与价值的不平衡,全球经济发展不平衡,利益分配不平衡,从而加剧贫富差距的进一步拉大,破坏社会稳定。“三高”持续时间之长,为历史所罕见。这种有悖于市场正常运行的态势,大大超出人们的预料,致使不少学者在分析油价走势时大跌眼镜。油价持续居高不下,必将使世界经济受到严重影响。     

抢抓机遇 实现天津自行车产业二次腾飞

正天津自行车、电动自行车产业发展情况总体上非常好,但最近出现情况比较多。在这个背景下,天津市委、市政府在2014年元月5日发布一个5号文件,这个5号文件在天津业界引起了很大反响,为天津产业今后的发展指明了方向,勾画了蓝图,在这里分三个部分跟大家介绍。     

抓住有利时机 增强国际竞争力 中国汽车零部件行业现状分析及思考

2005年上半年，我国汽车产销量比去年均有所上升，汽车产量增长5．15％，销量增长9．35％。但是，汽车企业的利润却大幅回落。整车企业利润下滑比零部件企业更为明显；汽车行业利润同比下降48％，15家重点整车企业利润下降幅度超过行业平均水平，其中有4家企业亏损；零部件行业利润同比下降29％。整车价格继续走低，但降幅明显缩小。汽车进口大幅减少，出口增长显著。另外，乘用车产品结构向节能型转变。其中，基本型乘用车（轿车）中，     

汽油发动机技术发展几大趋势

发动机是汽车产品成本构成的核心，也是汽车产业链条中与整车制造并列的黄金环节。国内发动机市场容量的增长基本与整车产量增长保持同步。在2004年国内汽车汽油发动机厂家产量排名中，虽然长安汽车、东风汽车、东安动力占据着前三位，但长安汽车和东安动力的产品构成主要为JL465Q、DA462等为微车配套的低端发动机，量大利薄；东风汽车超过半数发动机产量被东风本田发动机合资公司占据。