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无碴轨道电路传输距离初探 总被引:2,自引:0,他引:2
冯树琴 《学术动态(成都)》2006,(4):21-23,37
1引言
无碴轨道因其稳定性好、维修工作量少、使用寿命长和综合经济效益好等优点,在国外高速铁路上获得了越来越广泛的应用。三个高速铁路发达的国家中,日本、德国后期修建的高速铁路,无碴轨道比例都在90%以上。1995年以后,随着京沪高速铁路可行性研究的推进,无碴轨道在我国得到关注。 相似文献
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京沪高速铁路框构桥附属结构设施设计 总被引:1,自引:0,他引:1
吴向明 《铁道标准设计通讯》2009,(7)
通过介绍京沪高速铁路北京至徐州段框构桥附属结构设计,主要阐述了高速铁路框构桥桥面系布置,电缆槽、防护墙、主体结构的防排水体系设计,综合接地系统设计,路桥过渡段设计,对有填土、无填土框构桥附属结构设施给出了一般设计原则。 相似文献
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中国国务院温家宝6月30日出席了京沪高铁开通运营仪式,并登上首列京沪高铁列车。在北京南站举行的京沪高铁开通运营仪式上,温家宝说,建设京沪高速铁路对于完善现代交通体系、促进经济社会发展、满足人们出行需求意义重大。据了解,京沪高铁是连接环渤海和长三角两大经济区的,也是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路,是中国快速铁路网中最重要的组成部分。京沪高铁的开通运营,对于促进经济社会发展、满足沿线人民群众出行需求具有重大意义。 相似文献
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叙述了京沪高速铁路徐州地区岩溶发育情况、工程地质特征、岩溶勘察阶段划分、勘察方法以及岩溶的工程地质分类和处治原则,并以京沪高速铁路陈山特大桥勘察为例,对岩溶勘察的阶段划分、勘察方法、完成的成果进行了综合分析,对岩溶地区客运专线铁路的勘察、设计具有一定的参考和指导作用。 相似文献
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2011年6月24日,中国铁道科学研究院在京组织对由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所承担的“京沪高速铁路工程建设地理信息平台的研发”项目进行了技术审查。审查组听取了项目研究报告、用户使用报告,并观摩了应用演示。一致认为,该项目构建了京沪高速铁路地理信息平台,集成了沿线基础地理信息数据和工程建设相关业务数据,为业务应用提供了数据服务和地图服务。 相似文献
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正无砟轨道是以混凝土轨道板和砂浆弹性垫层取代散粒道砟道床而组成的轨道结构形式,具有良好的稳定性、平顺性和耐久性,道床整洁美观。CRTSⅡ型混凝土轨道板是无砟轨道的重要组成部分,其混凝土的强度和耐久性直接关系着无砟轨道的承载能力和长期耐久性,质量的优 相似文献
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9京沪高速铁路综合试验——高速铁路气动效应试验研究在路堤、路堑、桥梁等明线区段和隧道等各种线路条件下,测试高速动车组以不同速度级运行和交会的过程中车体底部设备舱内外、裙板内外及转向架附近空气压力的分布和变化情况,以及进出隧道过程中车体的振动情况和地面测点的气压变化情况,研究地面气动效应对高速动车组的影响。测试动车组以不同速度级在不同线路区段运行时地面转辙机、应答 相似文献
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