汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之四

1.5 汽车故障产生的原因 汽车故障生成原因由外因和内因两个部分组成，其中外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素引发，而内部原因则主要由物理、化学或机械的变化因素导致。导致汽车故障生成的内部原因称为故障机理。     

散堆装货物超载人为因素分析及对策

散堆装货物超载治理是铁路货运工作中的难点。经现场调研和对市场经济条件下经济利益对装载安全的影响分析，认为人为因素在散堆装货物超载中起很大作用，提出通过加强内部管理和计量检测设备投入、制定经济制裁办法等措施解决人为超载问题。     

论人的因素在船舶安全检查中的作用

本文分析了人的因素在海事中的作用，在此基础上阐述安检中重视人的因素的必要性和人的因素的内涵，从而达到使各个港口的安全检查官重视人的因素这一目的。     

浅谈如何增强企业的凝聚力

<正>凝聚力是企业生存和发展的内在驱动力,这种力是由多种激励因素形成的。一般来说,激励因素可分为物质和精神两大类。下面就精神激励和物质激励两个方面谈谈增强企业凝聚力的具体措施: 1.企业必须有自身独特的企业精神企业精神是企业凝聚力的精神支柱,有了企业精神就有了企业经营管理的指导思想,就有了共同的战略目标,也有了价值观念、道德规范、人际关系和行为准则。它能把企业各种岗位上的职工紧密地扭结在一起,形成强大的凝聚力。有了企业精神,可以抑制和监督职工诸行为中一切有损于企业发展的意识和行为。企业精神一旦深入人心,当本企业在社会上具有光辉形象时,就可激励职工增强对企业的荣誉感和自豪感,并能在企业精神的范畴内进行活动。在革命战争年代,一切革命工作都是在强大的精神支柱激励下进行的,这种精神机制的最高表现就是革命事业的献身精神。在和平建设时期,也必须提倡精     

基于HFACS-MA的地铁事故人为因素研究

我国地铁事故数据利用率不足,难以对事故发生前的预防、事故发生时的现场决策、事故发生后的分析和定责提供理论支撑与帮助.基于HFACS-MA(地铁事故的人为因素分析与分类系统),将事故致因分析模型划分为事故致因层与事故反馈层,并对30起地铁事故案例进行因素分析.采用Apriori算法对事故人为致因进行关联度分析,并绘制事故致因链图.结果 表明,事故致因链中组织影响层涉及因素最多;监督不力是主要连接因素,需重点关注;事故处理不及时是导致事故扩大蔓延的最直接原因.     

浅谈人为因素与船舶安全

根据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。本文从3起海上事故案例入手,分析了人为因素与船舶安全的关系,提出提高船员素质、强化船员安全意识是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。     

加强航海教育中船舶安全意识教育的探讨

通过对船舶安全事故产生原因的简要分析探讨,总结出船员安全意识差是发生安全事故的主要原因,对不同船舶公司的安全管理进行比较,得出在中国航海教育中应适当加强航海专业学生安全意识教育的结论,并提出具体的措施。     

影响隧道围岩稳定性的因素分析

以地质学为基础,结合其他相关专业理论与工程实践,对影响隧道围岩稳定性的地质因素及人为因素进行了综合分析。     

公路隧道安全的人为因素

人为因素在公路隧道安全的各个方面都有着重要的影响，其中包括运输、通讯、隧道运营以及救援等方面。通常一些专家会想当然地认为在一个建筑良好、设备精良的隧道中人们也会表现良好，但事实上在事故当中许多人不知道该如何正确处理当时的局面，这主要是由于他们缺乏相应的知识。文中回顾了近几年公路隧道事故中隧道用户的一些明显失误，以此为例，指出要通过指导、提供更多的信息以及更严格的管理和执行公路隧道运输要求，使用户有更好的行为表现。     

一例人为因素造成的自动变速器故障

故障现象：一辆广州本田雅阁2．4L VTEC-i轿车，在R档时不加油不走，也没有“后坐”的感觉：在D4档时，1-2档换档良好，当转速达到3500r／min、车速升到50km／h时，发动机空转，车速低于40km／h时。又有换档感觉。据车主反映，前几天在一家维修厂维修过自动变速器，更换了曲轴油封，之后便出现上述故障。