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191.
192.
王娟 《交通世界(建养机械)》2013,(7):288-289
桥梁在长期的使用过程中不可避免会发生各种各样的结构损伤。损伤的原因可能是人为因素.也可能是自然灾害。随着我国交通建设的迅速发展,交通运输量大幅增加.行车密度及车辆荷载越来越大,也会因为超载而造成桥梁结构损伤,继而损伤加剧自然老化.这些因素势必会导致桥梁承载力和耐久性的降低.甚至影响到运营的安全.从而引起一系列的问题,需要增加相应的维修、改造和加固来解决.这些工作必须建立在对桥梁结构详细和系统检测的基础上才能进行。 相似文献
193.
研究人为因素,客观分析航运中人员操作行为的风险并采取相应预防措施显得至关重要。本文从人为因素的认识,对人为因素的分析及减少人为事故、提高船舶航行安全三个方面浅析人为因素对船舶航行安全的影响。 相似文献
194.
195.
196.
197.
论船舶安全与船舶保安的关系 总被引:4,自引:0,他引:4
探讨了船舶安全威胁、船舶保安威胁的种类,以及船舶安全与船舶保安的关系。船舶安全管理经验对实施船舶保安具有积极的作用;船舶保安措施的落实,对提高船舶安全管理水平具有深远的影响。 相似文献
198.
故障现象:一辆EQ3141G型东风自卸汽车,采用液压助力转向。驾驶员反映该车最近突然出现转向无力、转向速度慢且动作发颤等现象。 相似文献
199.
200.
目前,公路工程质量事故时有发生,产生公路工程质量事故的主要原因是人为因素,可以归结为以下几个方面:(1)设计质量问题;(2)建设单位的管理和施工质量;(3)监理队伍素质问题。 相似文献