论船舶安全与船舶保安的关系

探讨了船舶安全威胁、船舶保安威胁的种类，以及船舶安全与船舶保安的关系。船舶安全管理经验对实施船舶保安具有积极的作用；船舶保安措施的落实，对提高船舶安全管理水平具有深远的影响。     

浅谈当前公路工程质量事故频发原因及对策

目前，公路工程质量事故时有发生，产生公路工程质量事故的主要原因是人为因素，可以归结为以下几个方面：(1)设计质量问题；(2)建设单位的管理和施工质量；(3)监理队伍素质问题。     

如何控制监理的人为因素

对影响监理的人为因素进行了分析,阐述了人为错误对工程质量的影响,提出了控制人为错误的具体措施。     

人为因素的多维事故原因分析模型

为了提高空中交通安全,将业务流程管理与人为因素分析分类系统相结合,提出了多维事故原因分析模型,确定了模型的使用步骤,并使用此模型对实际案例进行了原因分析。分析结果表明:利用此模型能够引导调查分析人员利用"瑞士奶酪"模型全面查清各工作环节存在的漏洞;工作流程的细致程度和完整性与分析结果的详细程度和全面性成正比;原因分类的层次越深,分析结果越详细;该模型应用在工作流程相对固定的领域可优化工作流程,提高系统可靠性;将工作流程及各原因之间的关系存储在数据库中,可便于事件重现,为风险评价与安全预警提供有用数据。     

关于液货船船员适任性评价的必要性探讨

本文分析了几起常见液货船海事的起因,探讨了液货船船员适任性与液货船安全的密切关系.阐述了关于液货船船员适任性评价的必要性和现实意义.     

关于船机故障的几个问题

阐述了船机故障的分类;故障发生前的征兆;故障模式;故障规律及故障的人为因素,特别指出轮机管理中人为因素对船机故障的重大影响。     

引航安全事故中的人为因素及应对措施

人为因素是水上交通事故中的一个重要因素,引航作为水上运输活动的一部分,探讨人为因素对引航安全的影响非常必要。本文对引航中的人为因素进行了分类和分析,提出了相应的预防和消除措施,以保证水上运输安全。     

PDCA循环在船员培训监管中的运用

据IMO统计资料显示,80％以上的海上船舶事故与船员人为因素有关。我国自开展船员培训以来,坚持按照STCW78／95公约标准,按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》,建立了一套完整的质量管理体系和监督体系。但在实际操作中,船员培训质量仍存在着不少问题。如何有针对性地制定船员培训监管对策,加强船员培训管理,从而确保和提高船员培训质量,成为新时期船员管理的新课题。     

船舶轮机系统安全运行人为因素分析

从船舶机舱人—机系统的角度,对影响轮机系统安全运行的最主要因素——人为因素进行了深入分析,指出人为因素是一个综合因素,各因素之间又相互联系。在分析时,不能片面地强调某个方面或孤立地研究某个因素,而应进行综合考虑。     

人为因素导致转向故障一例

故障现象：一辆EQ3141G型东风自卸汽车,采用液压助力转向。驾驶员反映该车最近突然出现转向无力、转向速度慢且动作发颤等现象。