痛失CTCC分站冠军海马欢动期待卷土重来

2010年6月27日,CTCC全国房车锦标赛第三场分站赛在成都国际赛车场落下帷幕,上海大众333车队在大雨中包揽1600cc组冠亚军,而排位赛获得杆位的海马Z1车队车手黄楚涵由于操作失误,最终仅以第9名的成绩完成比赛,痛失有望夺得本站比赛冠军的大好局面,令人扼腕叹息。     

4例人为故障的排除与思考

有些汽车故障，如果驾、修人员能够严格按照维护(修理)规范进行作业或稍加注意，本来是可以避免的，但在实际中，一些人为故障却时有发生，以至造成不必要的经济损失。在此通过几个故障实例，提醒有关人员注意。     

浅谈全自动汽车综合陛能检测线的硬件干扰及防治措施

我站建站初期安装半自动汽车检测线．1998年升级为全自动汽车综合性能检测线．2003年我站根据省交通厅运管局有关文件精神．对本站全自动汽车检测线检测联网控制系统进行全面升级改造。安装完毕．全线进行试运行。经过一段时间运行后。检测线工作基本正常。只是某些工位计算机的死机率偏高．我们在排除人为操作失误及检测线软件干扰故障两个因素后．发现死机率偏高是由于检测线的硬件干扰引起的．[第一段]     

基于HEART方法的驾驶舱处理海上航行冲突中人为差错概率研究

驾驶舱在船舶航行过程中起着非常重要的作用,包含判断与决策过程.这一过程有询问、讨论、确定方案、执行和反馈5个环节.通过分析这5个环节间的相互关系及影响,对人为差错概率进行定量分析,发现起负面作用的差错诱发条件,分析驾驶员对海上航行安全的影响,保障海上交通安全有序地运行,提高HEART方法在海上交通领域的适用性.     

港口液化仓储企业消防安全管理

<正>随着社会经济的迅猛发展,工业企业对石油化工产品的需求不断增加,通过港口过驳、装卸、存储、中转的石油液体化工产品的品种不断更新、种类不断增加、吞吐量逐年攀升。以宁波港为例,2013年吞吐量达857万t。由于石油液体化工产品普遍具有易挥发、易燃、易爆、有毒等特点,加上储存容器随着使用年限的增加而发生质的变化,个别设计、工艺缺陷等隐性问题呈现,储罐安全附件失效,以及人为操作失误和自然等因素,致使存储容器火灾危险性增大,这对港口     

集团公司召开防恐安全工作紧急会议

7月17日上午,集团公司在二分公司大会议窒召开防恐安全工作紧急会议,部署防恐及消防安全工作。会议由集团公司副总经理张社生主持,集团公司总经理薛海滨,运营安全部、行政保卫部以及各分公司有关管理人员三十余人参加了会议。 会议首先播放了相关视频,通报了杭州、广州两起公交车人为纵火事件的具体情况;通报了市公安局反恐维稳工作会议精神和7月16日公安部电视电话会议精神。     

消除“虚假安全心理”

第二次世界大战结束后．英国皇家空军在统计战争中飞机失事的原因时。震惊地发现,夺走生命最多的既不是敌人猛烈的防空炮火。也不是大自然的狂风暴雨,而是飞行员的操作失误：更令人不解的是．事故发生最频繁的时段,不是在激烈的交火中．也不是在紧急撤退的时刻．     

青藏铁路多年冻土区路基人为上限的变化特点及其与稳定性的关系

结合片石气冷加碎石护坡组合路基、片石气冷路基、碎石护坡路基、热棒路基及普通素土路基等结构形式地温和变形的现场监测数据,对青藏铁路多年冻土区路基人为上限的变化规律、形态特点和类型进行分析。结果表明,青藏铁路多年冻土区路基的人为上限形态类型为人为上限升入路基本体的A型和人为上限升入基底土层中的B型,且路基人为上限的变化已基本趋于稳定;随着时间的推移,路基的沉降也逐渐趋稳;路基累计沉降量与路基高度成正比而与人为上限的上升值成反比。     

桑塔纳车发动机自动熄火

一辆桑塔纳2以刃轿车,其发动机总成在数月前进行了大修,出厂后一直运转正常,但驾驶人反映最近两天早晨发动机起动后工作不稳,有时会自动熄火,但如果人为控制加速踏板,不让发动机熄火,发动机则一天工作正常,如果发动机熄火后,再次起动则十分困难。轿车进厂后,首先对发