2009：焦虑、困惑与期待——我国电动两轮车的发展现况

美国的次贷危机蔓延成全球金融海啸，让世界各国陷入经济萧条的恐慌之中，这是2008年的特征。2009年，经过各国政府不遗余力地采取刺激经济措施，才使得世界经济逐渐好转，但金融海啸余波不断。出口约占GDP35％的中国，在政府采取4万亿投资和拉动内需、刺激消费等诸多措施的推动下，实现GDP“保八”的目标已经不成悬念。     

仿义乌 让港成国际贸易平台

香港经济发展由工业贸易作起步．至上世纪八十年代经济起飞．然後随着内地经济对外开放．香港的工厂逐渐北移．时至今日，有言论指工厂愈来愈少．代表本港的工贸已死，但有数据证明并非如此。据香港贸易发展局的一项调查显示．工贸行业仍对本港经济举足轻重，贸易占本港GDP比重较金融为高，工贸在2004年占本港GDP25％，而金融及保险业只占13％。若要工贸继续在本港维持重要的经济支柱地位，可以有甚么方法？     

朱江三角洲港口竞争力分析

珠江三角洲包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、中山、东莞、惠州和肇庆等9个市，土地面积41698km^2，按第五次全国人口普查统计为4077万人。2003年这一地区的GDP总量为11453．11亿元，合同外资金额196．86(除惠州市外)亿美元，实际投资169．34亿美元，分别占全国的9．8l％、17．10％和31．66％。2003年珠江三角洲进     

让游艇在中国游起来——探讨中国游艇市场的发展趋势

背景在全球经济几乎崩溃背景下，只有中国仍然在争取GDP增长8％。我预测09年中国游艇市场的销售总量会超出以往任何一年。但如何像中国交通运输协会钱永昌先生的题词：“让中国游艇游起来”，我们还有很长路要走。     

汽车节能应在四个方面有新突破

党的“十六届五中”全会提出，要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型，环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。十届人大四次会议通过的“十一五”规划《纲要》明确提出，“十一五”时期我国单位GDP能耗要降低20％左右，政府工作报告提出2006年单位GDP能耗要降低4％左右。最近，《国务院关于加强节能工作的决定》出台，明确了做好“十一五”时期节能工作的指导思想、     

人均占有量仅十吨 石油成中国经济最强烈的思念

在中国石油工业史上，有两个极具指标意义的“历史拐点”，第一个是1963年，大庆油田开始量产，《人民日报》上欢呼中国从此“把贫油的帽子丢进了太平洋”。第二个是1993年，中国开始成为石油净进口国。     

速度与效益的均衡

速度与效益．一直都是中国制定经社发展规划中的焦点问题。实际增长速度超过计划增长目标，更是近几个“五年规划”的普遍规律：中国“九五”计划确定GDP增速为8％，实际增长为8．6％；     

城际轨道交通促进大城市群的发展

城际轨道交通建设能从整体上提高城际运输效率,改善运输条件,带动经济的发展。建设城市群城际轨道交通对城市群的社会、经济的发展有着极大的影响。例如,美国三大城市群（大纽约区、五大湖区、大洛杉矶区）GDP占全国GDP的67％,而我国三大城市群（长三角、珠三角、京津渤海区）GDP只占全国GDP的38％。出席在沪举行的“奥运会、世博会中国城市与区域轨道交通发展研讨会”的中外专家都认为,     

关于汽车产业发展的若干思考

一、值得特别关注的三个数字近年来,汽车产业发展很快,有很多数据可以支持这个观点,比如汽车工业的总资产已超过10,000亿人民币,汽车产业直接就业人数已接近220万,相关从业人数已达到3500万人,汽车工业总产值已达到11,000多亿元,工业增加值2700多亿元,占全国GDP的比重已从"九五"末期不到百分之一,上升到接近2%,等等。但我觉得还有三个数字要引起特别注意,或者说这三个数字反映了历史的三个拐点。