故障排除实例

实例一 故障现象：一辆双缸CB125T摩托车行驶43500多公里．出现了汽缸盖上部异常声响现象．维修工检查调整了进、排气门间隙和张紧调节器．未见任何效果。接着分解汽缸盖总成，检查发现左右缸排气门处严重积碳．去除积碳．复装后试车．奇怪的是汽缸盖敲击异响转变成”嚓嚓”声．故障原因不明。     

崖门大桥主桥构思与设计

以崖门大桥双塔单索面预应力砼斜拉桥为工程背景，介绍设计思路及对于结构整体各细部构件的设计考虑因素。首次提出“两次综合调索”根念，并成功应用在主桥的设计中。着重介绍一般斜拉桥设计中应注意的共同问题，同时对属于本桥特点如抗风等问题作了阐述。     

选购车辆太重要了! 安全车可能救你一命

<正>公路死亡率近年来不断下降,安全专家更将此归功于道路改善及严打酒驾等。不过公路安全保险机构(IIHS)1月29日公布的最新研究指出:汽车的设计与技术的提升才是有效预防冲撞并保住驾驶人一命的关键。这项研究也佐证了车身最小、最便宜的汽车遭遇车祸时的致命率最高。IIHS在研究中对销量最多的2008年至2011年出厂汽车进行调查,发现有9款2011年出厂     

采用人字扒杆吊装法吊装35 m箱梁

人字扒杆吊装法是双钓鱼法架设箱梁的一种,双钓鱼架设法以斜拉桥应力方式,力的使用合理,设备轻便,安装费用较低,准备工作时间短,只要操作得当,严格遵守规章制度,可收到事半功倍的效果.人字扒杆吊装法需要的机械简单,反应灵活,进场费用低廉,方法不受架设墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制,不需要导梁、龙门吊等重型设备即可架设40 m以下各种跨径、结构的桥梁梁板,扒杆的安装及移动比较简单,梁板在吊着的状态时,可适当横移,总的架设速度较快.该文结合靖远黄河大桥引桥吊装的施工,从技术场地等准备、人员组织、安全控制等方面介绍采用人字扒杆吊装法吊装35 m箱梁.     

喷油泵、调速器的故障与检修

1、喷油泵怠速熄火,稍加油门转速又很高柴油发动机在运转时,将油门置于怠速位置就熄火,稍微加大油门,转速又很快升高,不能在低速下运转,这一般是调速器低速弹簧过硬、预压量过     

低地板公交车需要接受市场的理性判断和选择

随着公共交通快速化、无障碍的发展.为了满足乘客快速上下车及残疾人出行便利等要求，出现了一种“低入口公交车”，其主要特点是前后乘客门之间的地板为无踏步区域，其间的乘客门至少有1个一级踏步。由于降低了上下车的地板高度，可以显著提高乘客的流动速度。其后，在低入口公交车的基础上，又升级出低地板公交丰，其基本特征是整车车厢从前至后的主要通道区地板均为无踏步区域，其间所有乘客门均为一级踏步。     

同步升降系统在船闸人字门检修中的应用

长江三峡通航管理局研制的同步升降系统,能适应偏载大负荷大尺寸构件的快速升降要求,同步精度高,调整性能好。本文以同步升降系统在葛洲坝一号、二号船闸检修中的应用为例,简略介绍该系统的技术性能、应用方法以及与传统方式的效果比较。     

HOFLER成型磨齿机磨削人字齿齿轮的策略研究

人字齿齿轮结构复杂,加工困难,造价较高,而进口的HOFLER成型磨齿机自带人字齿加工软件的不多,通过分析、总结经验,最终在不带此软件的HOFLER成型磨齿机上加工出精度要求较高的人字齿齿轮。     

套尔河河口拦门浅滩道的整治研究

套尔河是注入勃海湾西南岸的最大河流，河道内具有良好的水深条件，但因河口存在拦门浅滩，给河道及其两岸的开发利用造成了致命的障碍。本文综合实地勘测资料，对河口的动力地貌特性、浅滩成因与演变趋势等进行了分析研究，并通过河口潮流物模试验，确定了整治拦门浅滩航道的工程方案。     

电液驱动可变气门机构性能试验及应用

基于电液驱动可变气门机构,设计了负气门重叠配气策略,并研究了其对汽油压缩着火(GCI)燃烧性能的影响。通过研究电磁阀输入信号对气门正时的影响,发现气门正时随电磁阀输入信号线性变化,在此基础上设计了负气门重叠控制策略。进一步地,在发动机着火状态下,验证气门升程曲线的可重复性,结果表明排气门升程波动比进气门略大,其最大波动幅值为0.2 mm,最大标准差为0.056 mm,重复性较好,满足使用要求。同时,随着气门开启持续期的减小,气门升程出现小幅降低。在上述基础上,研究了进、排气门正时对GCI燃烧性能的影响,其中排气门关闭时刻对内部EGR率的改变影响较大,对GCI燃烧性能的影响占主导作用。