解决大列通过后轨道电路自动恢复问题

随着我国经济的迅猛发展，铁路运量也大大增加，经常有超长列车通过车站的现象。过去由于在交流计数正、侧线电码化电路中，没有考虑超长列车通过时，股道或场间联络线轨道电路的自动恢复问题，致使大列通过后，必须每次都靠人工恢复，给行车造成不便。因此，应当予以克服。     

船舶航速优化原理研究

恒速航行原理是船舶航行节能的一个重要规律。将船舶航速的优化抽象为对目标函数求极值的数学问题,分别建立离散、连续时间模型,分析讨论了固定时间端点与滑动时间端点不同边界条件对模型求解的影响。结果表明,恒速航行船舶总耗功最小;优化航速不仅与航行要求如规定的路程、时间有关,还与推进功率系数及辅助功率有关。研究方法可为船舶航行降低功耗以及制定航行计划提供参考。     

FPSO典型焊接接头残余应力释放及其对疲劳强度的影响

为了在估算结构疲劳强度时计及残余应力释放的作用,合理地解释在以往焊接接头疲劳试验中不能解释的试验结果,借助三维弹塑性有限元法,研究了FPSO典型焊接接头在任意变幅循环载荷作用下的残余应力释放规律,建立了在任意变幅循环载荷作用下残余应力释放大小与残余应力和外载荷大小之间的计算公式,从而定量地分析了残余应力的释放,提高了疲劳强度估算的准确性和可靠性。     

新建水池对老桩基的运用

通过工程实例,介绍了污水厂改造过程中对现有桩基资源的利用,为改建工程提供一条节约造价、缩短施工周期的设计思路。     

TTS喷枪解决不同地域水性漆干燥问题

长久以来,溶剂型汽车修补漆无论是清漆还是底色漆,在喷涂的时候都会随着温度的变化而改变其表现。因此,许多现代化的喷涂中心都会采用人工加热的方式(20~25℃)来控制喷涂环境,以期达到油漆的最佳表现。但是在极度严寒或者酷热环境下,这种方式成本高昂,而且效果不尽人意。更多的喷涂中心只能采取对输入空气进     

人工砂粉煤灰混凝土基本力学性能试验研究

通过试验研究了水胶比、粉煤灰替代水泥率和超量系数对人工砂混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量、劈裂抗拉强度和轴心抗拉强度的影响规律,提出了宜采用粉煤灰超量取代水泥配制人工砂粉煤灰混凝土,确定了粉煤灰替代水泥率和超量系数的合理取值范围;分析了人工砂粉煤灰混凝土的轴心抗压强度、弹性模量、抗拉强度与立方体抗压强度之间的关系,提出了设计计算方法,探讨了人工砂粉煤灰混凝土的强度随龄期变化规律。     

独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析

对于大跨、高塔斜拉桥，鉴于结构的重要性，对其进行抗震能力和抗风稳定性分析是十分必要的．结合工程实例，本文介绍了独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析．     

平台支撑的潜艇平面舱壁的极限强度分析

借助国际通用的大型非线性有限元分析软件,对潜艇内部以加强平台取代水平横桁的平面舱壁结构的极限强度进行了非线性的有限元分析.阐述了单元及网格尺度的选择和求解控制策略;求得了结构的应力、应变分布规律;以及探讨了结构极限承载能力、破坏模式、塑性破坏机理.模型试验结果表明,试验值与有限元分析计算值吻合良好.     

天津港成为世界上等级最高的人工深水港

4月9日下午3时，总长330m的30万t级超大型油船“长江之光”轮顺利满载靠泊天津港。这是天津港首次接卸30万t级满载原油船舶，也是天津港截至目前所接卸载货量最大原油船舶，标志着天津港码头等级跨上30万t级台阶。今后凡能进人渤海湾的船舶在天津港都能接卸。天津港也成为世界上等级最高的人工深水港。     

内河造船兴起“抄底潮”

对于邵伯湖沿岸的一些中小型造船企业而言，金融风暴来袭的冬天并不寒冷，虽然一些大型造船企业面临着国际市场需求减少的困境，但一股发自民间的内河造船“抄底潮”勃然兴起，扬州多数中小型船厂正在开足马力生产。据悉，这次内河造船在金融危机中走出独立行情，除了钢材价格下跌的因素外，与许多船主看好远期国内货运市场有关。