城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展趋势

在城市轨道交通突发事件下,行车调度员应急调度决策的准确性及高效性直接关系到应急处置的效率及突发事件影响期间的运营安全.为实现城市轨道交通应急调度决策的准确化、高效化,应急调度指挥模式由目前的“人工”向未来“自动化”的转变不可避免.从理论与实践的层面总结与分析了城市轨道交通应急调度现状流程、问题及发展需求,在此基础上设计了城市轨道交通自动化应急调度指挥系统的软、硬件框架结构,为我国大城市开发和实施自动化应急调度系统提供理论思路与方法依据.     

长沙地铁超浅埋河道地段盾构施工技术

以长沙市轨道交通2号线一期工程SG-1标段盾构区间穿越龙王港河道施工为例,介绍了一种应用抗拔桩、抗浮板及袖阀管注浆相结合的综合加固措施,采取适当的盾构参数和完善的防喷涌措施,以及施工监测手段,确保盾构顺利通过超浅埋河道地段的施工技术。     

改进营运线人工抽换轨枕施工方法

结合石太客专引入石家庄枢纽柳辛庄站抽换轨枕的具体工程实例,介绍了对营运线要点人工抽换轨枕点前的各种准备工作,并将施工中使用新的施工方法与传统的施工方法相比较,利用"抽一换一"的原则,并对道碴清筛做出具体要求。避免了传统方法人员集中大面积同时施工而相互之间影响的弊端,有效的提高人工利用率,并大大提高了施工效率;有效的提高了旧道碴的利用率,节省补充新道碴的数量,也减少了废道碴外运的数量,从而节约的施工成本,达到经济效益最大化的目的。     

特殊地质条件中隧道洞身施工技术

结合沪昆客运专线铁路长沙至玉屏段DK394＋ 625～DK394＋ 658特殊地质条件隧道洞身浅埋段施工实例,对该段山体出现下沉、断裂后采用明挖护拱防护,拱下暗做施工技术进行介绍.     

水泥型羟基磷灰石人工骨的制备及性能分析

目的　制备水泥型羟基磷灰石人工骨 ,并进行性能分析。方法　高温法制备出磷酸四钙 ,然后在模拟体内环境下将其与无水磷酸氢钙发生水化固化反应 ,合成水泥型羟基磷灰石人工骨 ,采用X线衍射、吸水率、孔隙率测量及力学测试进行性能分析 ,并采用扫描电镜观察细胞因子在复合骨块内的分布情况。结果　该人工骨主要成分为低结晶度的羟基磷灰石 ;微观结构呈针状或花瓣状晶体构成 ,微孔直径为 4～ 10 μm ,孔隙相互交通 ;平均密度为 1.92 2 g·cm- 3;平均吸水率为 15 .5 0 3% ;孔隙率为 2 9.777% ;耐压强度为 4 2 .7MPa。结论　本研究所制人工骨具有三维空间结构 ,力学性能符合人体非负重骨植骨要求。     

岩溶条件下的桩基采用挖、冲、钻相结合的施工技术

根据岩溶区的地质结构特点,结合丹本高速公路草河口特大桥桩基施工的实例,阐述了人工挖孔、机械冲孔和钻孔相结合的施工方法及常见问题的解决办法.     

仿人工模拟地震波的方法模拟轨道谱

应用人工模拟地震波的方法模拟轨道谱,仿人工地震波的原理,根据三角级数法并结合轨道谱的一些知识,自编程序,求得轨道几种不平顺的功率谱密度函数即轨道谱,并与其本身的目标谱进行比较,说明其优点,得出一些结论.     

人工挖孔桩施工体会

人工挖孔造价低，施工方便，进度较快，可大面积同时施工，该介绍了人工挖孔桩施工方法和安全措施。     

用人工地震波分析斜拉桥的地震响应

用两组地震对一大跨度斜拉桥进行了二维和三维的线性和非线性地震动力时程以应分析，讨论了斜拉桥地震动力时程分析中模型选择，输入地震波选择等重要问题。