铁路技术标准编制学习研讨会讲座

<正>企业应当积极参与铁路技术标准制修订,通过追求更高标准提升产品质量,利用技术创新拥有知识自主权。为了提高中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟成员单位对技术标准的编制能力,9月18日,中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟举办了"铁路技术标准编制学习研讨会讲座"。联盟邀请了北京全路通信信号研究设计院有限公司的陈梅高级工程师对铁路技术标准     

第7届IEC合格评定体系国内运作机制年会在沈阳召开

<正>2014年11月26—27日,第7届国际电工委员会(IEC)合格评定体系国内运作机制年会暨战略发展研讨会在沈阳召开。本届年会由IEC合格评定体系国家成员机构国家认监委主办,IECEE体系CB实验室辽宁检验检疫局机电产品检测中心承办。来自国家认监委国际部、认可部、认证部,辽宁检验检疫局,IEC合格评定体系的认证机构、标准机构、检测实验室和企业的90多名代表参加会议,国家认监委副主任刘卫军出席会议并讲话。刘卫军指出,一年来的工作成绩,充分彰显了IEC合     

中铁物总技术有限公司荣获高新技术企业资质

<正>2013年12月,中铁物总技术有限公司(以下简称为技术公司)荣获由北京市科学委员会授予的高新技术企业资质。成功申请高新技术企业,标志着技术公司的铁路线路高技术服务已达到国家高新企业评定的标准,并能充分享受国家及北京市政府对高新技术企业税收及人才引进的优惠政策。同时,也标志着技术公司成功跨入国家高新技术企业行列,大幅度提升技术公司在高端技术市场,尤其是铁路运营维护市场的企业竞争实力。     

基于DE S的高速列车气动阻力分布特性研究

基于Realizable k-ε方程的DES数值模拟方法,研究某高速列车头、中和尾车不同区域对整车气动阻力系数的贡献值,并结合风洞试验结果,验证本文所采用的计算方法,计算与风洞试验结果两者偏差在2％以内;各车辆的瞬态气动阻力系数时程曲线在均方根值上下波动,其中头车的脉动幅度最小,尾车最大;头车、尾车的头部曲面区域及各个车辆转向架区域的气动阻力占整车气动阻力的77．8％;前端转向架区域气动阻力系数从头车、到中间车、到尾车大幅度减少,后端转向架区域气动阻力系数逐渐增加;从流场结构来看,列车的头部、风挡、车底结构以及车尾处产生了大量的漩涡;沿车长方向,头车车体附近的漩涡情况好于中车和尾车。     

桩-土作用在大型旅客站房基础设计中的应用

当大型旅客站房基础与地下出站通道重叠时,由于地下出站通道刚度大、结构超长,且属半露天地下结构,对温度作用变化明显,利用传统的刚性固结模型对站房基础进行设计时较难得到合理的结果或造成巨大的浪费。论述桩-土作用机理的复杂性,并对桩-土作用力学模型进行分析。通过分布弹簧模型对旅客站房在温度作用下的结构内力进行分析,并与刚性固结模型计算结果进行对比,得出旅客站房基础设计考虑桩-土作用的合理化计算模式。     

超级电容圆形单体有限元分析

文章基于ABAQUS分析软件,建立了某圆形超级电容单体壳体的有限元模型,分析其在不同压力作用下圆形电容器单体不同部位,特别是焊缝和防爆槽处的应力分布和变形情况,以找出防爆槽的开启压力及压槽处的最大承载压力,为改进设计提供依据;同时,还分析不同防爆槽厚度的屈服点和塑性变形点。仿真研究结果表明：现设计方案的防爆槽在2.0 MPa压力作用下,满足设计要求。     

现代有轨电车合理站间距研究

现代有轨电车在组团式城市有着良好的区域适用性。通过分析现代有轨电车车站分布对吸引客流、乘客出行时间、工程造价和项目运营的影响,为站点布设提供理论基础。以运营效率最优兼顾乘客节约出行时间效益为目标,从车站工程费用、运营费用(车辆购置费)、运营收入(车费收入)和乘客节约出行时间效益4个部分建立有轨电车站间距优化模型;并用Matlab编程求解,结合成都市IT大道现代有轨电车工程的相关资料,对模型进行实证分析。结果表明:现代有轨电车能实现70 km/h速度的最小站间距为0.631 km,一般现代有轨电车的合理站间距为0.5~0.9 km;该优化模型计算结果与工程实际吻合度较高,可以为现代有轨电车车站分布提供借鉴和参考。     

中铁物总能源有限公司

中铁物总能源有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称中国铁物)。中国铁物是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的大型中央企业,是以铁路产业综合服务和钢铁业供应链集成服务为两大核心主业,煤炭、铁矿石等大宗生产物资一体化经营的大型集团化企业,2012年位列《财富》世界500强企业第349位,     

宋玉芳董事长会见圭亚那铁矿石控股有限公司主席Richard Helbig先生

2月20日,中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳会见了来访的圭亚那铁矿石控股有限公司主席兼首席执行官Richard Helbig先生一行,双方就铁矿石开发业务领域相关事宜进行了友好会谈。宋玉芳董事长介绍了中国铁物整体情况和在铁路产业综合服务、钢铁供应链集成     

中国基础工程新型材料产业综合服务领先者

中铁伊红钢板桩有限公司（以下简称“中铁伊红”）作为中国铁路物资股份有限公司（以下简称“中国铁物”）新成立的控股专业公司,谨遵中国铁物的战略部署,结合自身实际经营状况,制定了“致力于成为中国领先、世界一流的钢板桩综合服务商”的战略目标,始终坚持拓展钢板桩业务产业链,推动公司转型升级。成立两年多来,中铁伊红借助日本先进成熟的钢板桩应用技术,以中国铁路产业和钢铁供应链相关产业为重点,重点强化钢板桩等基础工程材料的创新发展,以技术创新和规模扩展提升品牌价值,以股东方的战略投资带动并购重组,以股东方的成熟营销网络带动国际化经营,在打造中国基础工程新型材料产业综合服务领先者的道路上,取得了快速的发展。