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681.
汽配城作为中国汽车流通领域所特有的模式,其发展大致经历了三个阶段:改革开放初期的摸索式萌芽;上世纪90年代井喷式的投资式发展;以及近几年来的“反思”创新。“需求”与“市场”互相促进才能更好的促进业态良性循环的形成,反之则不然。随着市场经济发展的进一步深入,“汽配城”这一流通模式已经受到了众多的质疑,旧有的单一经营模式阻碍多元化市场需求的窠臼凸显。当上游的零部件厂家,中间的渠道经销商和终端销售平台方都在寻求更好的市场之路的时候,作为上海“资深”的汽配城之一——东方汽配城,其创新的老城综合改造项目引起了业内人士的广泛关注,或许创新语境之下的“东方”之路会给大家更多的启示。  相似文献   
682.
《上海地方交通》2009,(9):48-48
上海巴士物流与日本最大的城市配送体系——雅玛多控股携手共同打造上海国际大都市现代城市配送网络项目正式启动。近年来,依托于航空等快捷交通丁具和信息技术的进步,上海多元的快递产业规模持续保持年均20%以上的增长速度,同有、民营、外资三大市场主体形成多元竞争格局,国际、国内异地和同城形成快递业三大市场板块。  相似文献   
683.
张立 《经济导报》2010,(17):15-16
据报道,一份由国家发改委及工信部、财政部等多部门起草的《国务院关于加快培育战略性新兴产业的决定》代拟稿的调研已经接近尾声,并将争取在今年上半年提交到国务院。  相似文献   
684.
《经济导报》2010,(12):47-47
2009年,沙溪镇坚持用科学发展观总揽全局,积极应对金融危机,迎难而上,化危为机,保增长、保民生、保稳定工作均取得较大成绩。  相似文献   
685.
张琦 《上海铁道科技》2010,(2):121-121,110
加强铁路疾病预防控制人才队伍建设,是当前形势下铁路疾病预防控制中心面临的重大而迫切的问题。通过分析上铁疾病预防控制扣心的人才队伍现状,指出存在问题及产生原因,并提出相关对策。  相似文献   
686.
中铁物总能源有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称"中国铁物")。中国铁物是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的大型中央企业,是以铁路产业综合服务和钢铁业供应链集成服务为两大核心主业,煤炭、铁矿石等大宗生产物资一体化经营的大型集团化企业,2012年位列《财富》世界500强企业第349位,  相似文献   
687.
人才短板也正是整个汽车快修行业面临的一大问题!孙雍政认为更重要的是夯实基础,培养人才,实现人才"倒流"。  相似文献   
688.
★近几月来,相继有温州企业计划在江津、合川打造庞大的汽摩配件基地,显示温州汽摩企业已开始大规模向重庆转移.--重庆工商大学教授、区域经济学专家唐路元  相似文献   
689.
2008年9月18-19日,捷培森中国将在上海举办第三届汽车售后市场峰会。 汽车后市场素来有“黄金产业”之称,其占据着整个汽车价值链上60%左右的利润。为此,整车厂商、零配件供应商及售后市场服务供应方都希望能在全球第三大汽车市场——中国取得先机。捷培森中国在这样的契机下将组织第三届中国汽车售后市场峰会,希望能够搭建一个各方交流的高端平台。  相似文献   
690.
江门现象     
江门政府施以巧手,摩托车产业集群方得以在江门成型,大长江集团顺势而为,借力产业集群才得以位居龙头,江门现象由此才可能产生。[编者按]  相似文献   
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