自愿审核机制下的海事人才培养

为了进一步加强实施海上安全和环境保护公约,国际海事组织(IMO)自2006年起在全球推行IMO成员国自愿审核机制,中国作为国际海事组织的A类理事国成为加入自愿审核机制的国家之一,虽然2009年下半年通过了国际海事组织(对部海事局机关、上海海事局、天津海事局)的审核,但暴露出来的人才缺乏引起部海事局的高度重视,文中对海事参加自愿审核的人才队伍建设发表了自己的看法。     

航海技术专业应用型人才培养探索

以广东海洋大学航海学院为例,通过优化课程结构、加强“双师型”教师队伍建设、强化实验教学、提高航海技术专业的实践能力和英语听力会话水平等措施,加强航海技术专业应用型人才培养,并对航海技术专业应用型人才培养中存在的问题提出建议。     

关于培养高级航海人才的探讨

航运国际化的竞争和发展,对航运人才的要求也越来越高。本文以学生为本,从构建航海职业发展观、培养奉献精神和自学能力等方面探讨了高级航海人才培养的一些思路和途径。     

浅谈企业获得人才的途径

人才是企业发展的基础,在人才流动畅通的今天,企业如何获得人才,留住人才是个重要课题。阐述了人才的重要性。从制定与企业发展战略相适应的人才战略,调动现有人才的积极性,以及引进企业发展所需专门人才3个方面介绍了企业获得人才的途径。     

由汽车维修中的两件“小事”引发的思考

汽车发动机曲轴总成拆装和更换汽车轮胎是汽车维修企业中最基本的工作内容,也是一名汽车维修工应该具有的基本操作技能。但是有两件这样的“小事”却难住了店里的维修师傅。本文通过在某品牌汽车4S店和汽车维修连锁企业中进行工学交替学习和调研过程中遇到并协助解决的两件维修案例,引发了对汽车维修企业中维修技术人员的现状和技工院校汽车维修专业学生技能培养的思考。     

道路桥梁工程技术高技能人才培养模式研究

道路桥梁工程技术高技能人才培养作为重庆交通职业学院国家级高技能人才培训基地建设项目重点建设项目,需要熟悉高技能人才培养模式的优缺点,总结存在的问题,针对存在的问题提出道桥专业高技能人才培养的解决措施和建议,对其他高校专业的高技能人才培养提供宝贵的参考意见.     

适应市场 服务企业 努力办好航海高等职业教育

论述航海高等职业教育发展的必要性、紧迫性及出发点、提出航海高等职业学校充分利用办学自主权,加速高等职业教育的发展以适应我国现代化建设对航海人力资源开发的需要。     

交通运输专业人才的知识结构与课程设置

本文在分析我国汽车运输业发展主要趋势的基础上,探讨了交通运输专业人才的合理知识结构,提出工科学生的培养必须以工程技术基础教育为主,同时本文对交通运输专业的课程设置提出了具体意见。     

三峡库区水供给服务供需关系动态变化及演化趋势分析

水供给服务作为一项非常重要的生态系统服务,在水循环平衡调节和人类生产、生活、生态中发挥着重要作用。基于InVEST模型对三峡库区水源供给量评估,采用人口、工业、生态农业用水指标求取水需求量;然后计算水供给服务的供需比,揭示其供需关系的空间差异;最后分析三峡库区水供给服务供需不匹配影响因素,明确其空间自相关性及演化趋势。结果表明：2000—2015年,三峡库区水供给服务总量呈现先减少后缓慢增加的趋势,共缩减了1.13×10¹⁰ m³,下降了19.68%,中部地区产水深度大于东部地区;2000—2015年,三峡库区水供给服务的需求总量逐年增加,共增加了11.37×10⁸ m³,增长率402.93%,需水量从西向东逐级递减;2000—2015年,三峡库区供需比例从20.69%降低到10.66%,供需关系逐年紧张;三峡库区水供给服务的供需关系始终存在着显著的空间正相关,供需关系的集聚效应有所加强,受土地利用、经济结构、水资源条件、气候降水等因素影响。维持区域水资源平衡,需合理配置生产、生活、生态水,减少供需...