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在经济学上没有定义,赵弘研究员认为,总部经济是某区域由于持有的资源优势吸引企业将总部在铉区域集群布局,将生产制造基地布局在具有比较优势的其他地区,而使企业价值链与区域资源实现最优空间整合,这种整合往往封区域经济发展产生重要影响,并形成一种经济形态。[编者按] 相似文献
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据近日在渝召开的2007年中国汽车摩托车用镁国际研讨会消息.未来几年.重庆将努力建成中国乃至亚洲最大的镁合金研发与产业化基地。 相似文献
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以前总把导航行业想得高深莫测,认为这不是一般的人可以介入的行业,后来看到防盗器、倒车雷达等等与汽车通讯电子沾点边甚至连八竿子都挨不着的厂商也来生产导航时,猛然发现这个行业经过几年的摸爬滚打,产业链已经非常成熟。有专门生产主机模具的、有提供卫星定位模块的,有出售导航引擎的,更有多家地图与导航软件可以让人挑肥拣瘦的。所以你只要到珠三角电子生产基地走一圈,签几张单,就可以推出导航产品了。 相似文献
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10月23日,“中大客车卓力自主创新实现高增长”新闻发布会在京召开。中大是客车行业的新秀,拥有亚洲超大规模的客车生产基地,具备年产15000辆宽系列中高档大中型客车的能力。近年来,中大凭借高素质的研发团队、现代化的生产装备,以及先进的管理和服务理念,取得了良好的市场业绩 相似文献
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改革开放20多年,我国经济发展呈现出明显的区域化特征,同时这种区域化发展已经呈现出沿海岸线梯次北渐的格局。继珠江三角洲之后,长江三角洲和津京冀地区也先后发展起来,形成中国经济增长的三极。三极的形成,外部环境有所不同,但却有很明显的共性特征:同处于沿海地区,有城市和港口的依托,同时,区域内部交通联系十分便利。辽宁环渤海区域也具备同样的特征,也正因为如此,辽宁省在实施振兴东北老工业基地战略中,提出了环渤海湾三点一线的区域发展战略。这一决策也把环渤海湾三点一线的区域发展中的交通建设问题,提到了一个战略高度。 相似文献
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从我国林业架空索道的发展看工程索道的人才培养问题 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过回顾新中国林业架空索道技术的发展过程,论证了当时林业部注重培养相关工程技术人才,在林业高等院校开设《林业架空索道》课程的重要作用,提出为了保证中国工程索道技术的高速发展,也一定要十分重视相关工程技术人才的培养,建立我国其他高等院校也应适量创办《工程索道》专业。 相似文献