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701.
702.
传统复合材料界面强度细观试验采用界面端部脱粘时的剪切应力的作为界面剪切强度的表征,而理论分析表明双材料界面端应力场存在的奇异性,在分析拔出试件界面端应力奇异性的基础上,对钢棒/环氧复合材料在宏尺度进行了断裂韧性的试验测试,所得结果与压力试件界面端试验结果比较,表明不同类型界面端断裂韧性也不相同,其中原因有待深入研究与分析。 相似文献
703.
704.
705.
锚杆成功地用于原位土体加固已有20多年的历史。传统的设计方法基于锚杆拉拔承载力基础上,忽视了由于相对位移导致的锚、土界面的相互作用。本提出了锚、土界面理想线性弹塑性模型的解析解,该解包括土体沿锚轴线运动和垂直锚轴线运动两种情况。此外,就主动和被动受力锚杆的参数进行了大量研究,以期深入认识锚、土界面相互作用和提供锚杆系统的设计指标。 相似文献
706.
广深高速公路10#桥梁体拆膜后,中支点腹板出现斜裂缝,后进行了腹板加固,静载试验表明其正应力及剪应力的分布已趋于正常。经过十多年的运营,针对桥梁目前的工作状态,以及最大量加铺沥青混凝土罩面层后桥梁的工作状态进行研究。研究结果表明,加铺5 cm厚沥青混凝土罩面层,结构的受力状态满足规范要求,但由于早期有过加固施工,建议通过超载试验来获取实际承载能力。 相似文献
707.
随着土工合成材料在公路工程建设中日益广泛的应用,土工合成材料的测试技术在设计和施工中显得尤为重要。本文总结公路土工合成材料测试中存在的问题,分析了抗拉强度的判定、拉伸速率、取样方法及夹持部位对拉伸试验结果以及剪切速度和试验方法对界面摩擦试验结果的影响,指出渗透试验中法向加载与试样厚度确定方法之间的矛盾,并针对存在的问题提出一些建议。 相似文献
708.
709.
为了提高梁的抗弯拉能力 ,工程中采用了一种用碳化纤维加筋塑料板 (CFRP)粘结在钢筋混凝土梁受拉面上的办法。但是 ,界面上的剪应力过大将导致塑料板的分离和钢筋混凝土梁的早期破坏。所以设计时 ,应充分考虑到这种方法的破坏原理和界面上的剪应力与外荷载之间的关系。本文提出了一种重要的早期破坏模式及确定界面上剪应力平均值的方法 相似文献
710.
水泥混凝土路面与基层接触状况的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
水泥混凝土路面与基层接触状况不仅影响路面接颖缝间距和接缝宽度,同时也影响混凝土路面早期开发该文从混凝土路面与基妆触界面破坏试验着手,分析基地面板的约束状况,为水泥混凝土路面设计提供参考。 相似文献