首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   103篇
  免费   0篇
公路运输   3篇
综合类   14篇
水路运输   86篇
  2021年   2篇
  2020年   2篇
  2019年   2篇
  2015年   1篇
  2014年   2篇
  2013年   2篇
  2012年   12篇
  2011年   5篇
  2010年   6篇
  2009年   7篇
  2008年   8篇
  2007年   3篇
  2006年   6篇
  2005年   3篇
  2004年   4篇
  2003年   6篇
  2002年   2篇
  2001年   3篇
  2000年   3篇
  1999年   5篇
  1998年   6篇
  1997年   2篇
  1996年   2篇
  1995年   2篇
  1993年   2篇
  1992年   1篇
  1991年   2篇
  1990年   2篇
排序方式: 共有103条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
周正洁  徐福敏 《水道港口》2021,42(3):297-308
海浪在海洋动力环境和海气相互作用等领域具有重要地位,而气旋活动引起的海浪灾害不可小觑.孟加拉湾作为季风特征显著的海区,也是孕育热带风暴的重灾区,这一极端天气系统给海岸工程的稳定和沿岸居民的安全带来威胁.鉴于不同路径的气旋活动所引起的海浪发展和传播规律不尽相同,基于实测数据统计的海浪要素又受到客观条件限制,故统计了197...  相似文献   
82.
我国沿海进入冬半年(指11月至来年3月)以后,北方冷空气相继南下,加上温带气旋的活动,从北到南经常出现猛烈的偏北大风和急速的降温过程。强冷空气甚至可以影响到我国南海。冷空气的活动造成了我国沿海海域的恶劣气候,大风浪、严寒、冰冻、浓雾、暴风雪等给沿海船舶的安全生产构  相似文献   
83.
利用日本发布的2006—2009年的亚洲地面分析图和西北太平洋波浪分析图,对冬春季发生在西北太平洋上的156个温带气旋的波浪分布特征进行了统计分析,得到了温带气旋中最大波高和4 m以上大浪的一般分布特征:最大波高中心主要分布在气旋中心S-SW方向上100~600 n mile范围内,其中200~300 n mile范围内出现率最高;4 m以上大浪范围不以气旋中心呈对称分布,气旋南侧大于北侧,其中西南侧最大;最大波高和4 m以上大浪范围与气旋强度有关,一般强度越强,最大波高和4 m以上大浪范围越大,反之,则越小。对于中心气压在980 hPa以下的强温带气旋,最大波高均在6 m以上,平均最大波高在8 m以上,4 m以上大浪的平均最大范围可达1 000 n mile以上,平均最小范围在300 n mile以上。  相似文献   
84.
利用CMA提供的1949~2008年西北太平洋(含南中国海海域)热带气旋最佳路径资料,分析了近60年影响我国沿海商船航线的热带气旋的时空分布规律。研究表明,60年际累计影响次数和累计影响时间最严重的区域主要集中在海南省以东18°N~21°N商船航行区域,从18°N往高纬度地区,热带气旋影响的次数逐渐减少,在台湾海峡一带减少的趋势比较慢;不同年代的分布表明,热带气旋影响沿海商船航线最严重的区域有向北漂移的趋势。  相似文献   
85.
滨海新区风暴潮灾害日益频繁,在统计历史风暴潮及强增水个例的过程中发现了一些规律。主要结论:两次过程在发生风暴潮最高潮位之前的一个天文低潮位时增水出现激增的现象。两次过程高空形势都是一槽两脊。地面形势为江淮地区锋生形成闭合气旋。两次过程气旋移动路径非常相似,均由江苏境内北上,沿山东沿海向东北登陆朝鲜半岛。两次过程增水的激增也都与气旋北移有密切关系。塘沽站与成山头站海平面气压差与增水有较好的相关性。  相似文献   
86.
针对台风对舰船航行等活动的影响,开发了用于舰船防台风指挥的防台风决策辅助系统数字化应用平台。使航海人员可快速标绘舰船和台风在传真图上的位置,精确推算舰船与台风中心距离以及根据舰船、台风移向移速绘算何时舰船将受台风何威胁范围影响,并进行仿真动画推演,帮助舰船指挥人员修改和制定安全的计划航线。  相似文献   
87.
台风是一种极其猛烈的热带气旋,对船舶威胁极大,每年5-11月影响我国华南地区,其中7-9月广州港受台风影响或袭击最多。2018年,在西太平洋至我国南海的广大范围内,从台风"布拉万"(Bolaven)到"天兔"(Usagi),总共生成29个台风,比2017年多2个,较常年偏多3.5个。这其中登陆我国的台风有11个,集中在6-9月,主要影响我国东南沿海省份。  相似文献   
88.
邓敏 《珠江水运》2012,(16):17-19
7月24日下午约16时,台风"韦森特"警报解除,集中锚泊在西江三水河段安全水域的56艘船舶,在三水海事处执法人员指挥下,陆续启航。经历了闻风而动的34个小时后,佛山海事人露出了灿烂的微笑。在这一场与自然灾害搏斗的洗礼中,佛山海事人谱写了一首劈风斩浪的壮歌。7月23日上午9时20分,佛山市蓝色预警信号生效,《佛山海事局防热带气旋应急反应预案》Ⅳ级响应随之启动。三水海事处副处长郑培坚受命负责三水辖区此次防抗台风的全面工作,此时,他凝视着眼前的  相似文献   
89.
李浩  熊梦昵 《珠江水运》2012,(16):24-25
港口海事处充分汲取海事前辈的经验,积极借鉴各兄弟单位的先进理念,有效发挥海事科技装备的力量,并结合辖区自身实际情况,逐渐收获了一条适合港口处的防抗台风之路,建立了《中山港口海事处防抗热带气旋行动准则》,落实了各岗位人员具体防台职责,通过"底数清、措施实、反应快、招式新"保障了辖区台风期间无事故、零伤亡。  相似文献   
90.
在船舶航行条件下,可以利用相似离度作西太平洋热带气旋6-72小时强度变化预报。基于相似离度利用“形”和“值”两个方面全面去比较实时样本和历史样本之间的相似程度的优点,可以采取一系列相似离度应用技术,从历史样本曲线库中寻找最相似的样本曲线 的未来变压进行强度变化预报,减小预报误差。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号