WSBK的徘徊——采访WSBK运营董事保罗·奇巴提

2009年2月24日,世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的瑞士管理集团公司银方体育传媒公司（Infront Sportsand Media）运营董事保罗·奇巴提（Paolo Ciabatti）先生在前往周末在澳大利亚举办的2009年第一场WSBK赛事前,在中国香港和珠海做了短暂停留,并与世界顶级赛车皮衣品牌阿仑耐丝／拜瑞克（Arlen Ness／Berik）总裁马里素奥（Mauricio）以及BG赛车中心经理徐承玺（Steven）先生相谈WSBK在东亚和东南亚的将来和机会。     

“在中国超限的车辆运输车，在澳大利亚是合法的”——访澳大利亚TOLL物流公司汽车物流部经理洪永坤

“中国的车辆运输车普遍超过16．5m,有的到22m。这在中国是违法的,而在澳大利亚是合法的。”澳大利亚TOLL物流公司汽车物流部经理洪永坤在“2009中国国际汽车物流高层研讨会”后接受本刊记者采访时表示。     

爱护重庆品牌关注力帆摩托——对话重庆中联摩托车销售有限公司经理曹雷

近日．就重庆摩托车近几年来在全国的表现和口碑,记者采访了力帆重庆代理商—重庆中联摩托车销售有限公司的经理曹雷。     

专访意大利游艇行业协会主席Anton Francesco Albertoni——危机正是购艇时

金融危机仍旧在肆虐,上海国际游艇展参展商数量明显下降,而第七次参展的意大利展团却增加了展位面积,成为本届上海游艇展面积最大的展商。此外,UCINA（意大利游艇行业协会）公布数据表明,2008年出口到中国的意大利游艇总值比10年前翻了一番。为此,本刊记者采访了UCINA主席Anton Francesco Albertoni,以求揭开个中疑问。     

人物

第一位阿拉伯人不间断环球航行归航;华尔街诈骗犯麦道夫的超级游艇被扣押     

造船业应认定为高新技术产业

前不久出台的船舶调整振兴规划指出:提高自主创新能力是船舶工业转变发展方式的根本途径.今年两会期间,全国政协委员,江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一在接受本刊记者采访时呼吁,希望国家有关部门把现代造船业直接列入国家重点支持的高新技术领域.     

宁武补记

2008年12月中旬,我独自一人去采访山西省宁武县王化沟悬空村。作为一名《自驾游》杂志的编辑,我工作和旅行是分不开的,为了更好的工作也为了更完美的旅行,我需要适时地跳出我的日常生活,换一种眼光去感受我的目的地。     

艰难的历程——黄正夏采访实录（四十）

饶斌同志组织制定的二汽建设“十四条纲领”,是二汽建设重要的指导方针。“十四条”就是在一汽建设十多年的基础上,认真总结有益的经验和值得吸取的教训,参照国际汽车工业发展的趋势和动向而形成的。     

艰难的历程——黄正夏采访实录（三十三）

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1975年,经李先念同志批准,黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代,中国经历了政治经济的深刻变革,二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段,刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整,被列入“停缓建项目”。     

09新玩法 年度游玩计划大扫描(上)

如果你还没有制定年度游玩计划,就需要补补课了。如果你连年度游玩计划都不知道,那就真的落伍了。