一位海军舰长的海上经历——访海军厦门部队副司令员丁锦大校

当一名海军舰长,驾驶威武雄壮的军舰在辽阔的大海骋驰邀游,是不少青少年读者心中的梦。一旦圆了少年梦的军人,海上生活会是怎样呢?日前,记者访问了曾任过海军扫雷舰、护卫舰舰长和驱逐舰副长的丁锦海军大校。今年44岁的丁锦已在海上生活战斗了26年。这位来自浙     

艰难的历程——黄正夏采访实录（三十三）

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初，党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因，二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1975年，经李先念同志批准，黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代，中国经历了政治经济的深刻变革，二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段，刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整，被列入“停缓建项目”。     

艰难的历程——黄正夏采访实录（五十一）

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初，党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因，二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1973年，经李先念同志批准，黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代，中国经历了政治经济的深刻变革，二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段，刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整，被列入“停缓建项目”。     

“适合我们的车就是好车”——山西汽运集团如何选车？

山西汽运集团拥有客货车14000辆,车型涵盖了国内主流的卡、客车品牌。客车品牌有宇通、金龙、青年、福田欧V等;卡车品牌有重汽、MAN、解放、东风等。这个汇集了众多车型的用车单位,在购车时都有哪些需求？从用户角度对客货车的性能是怎样考虑的？带着这个问题,记者采访了山西汽运集团的相关负责人。     

市场调整：亦危亦机

随着金融风暴的扩散蔓延以及航运市场的急剧下滑，中国造船业正面临前所未有的严峻挑战和复杂多变的风险与考验。新船订单减少、船价跳水、造船能力过剩等诸多问题困扰着行业发展。中国造船业是否已经进入调整期？此次调整的时间有多长、力度有多大？造船企业应该如何应对这次调整？就此，记者采访了业内相关人士。业内专家认为：危机当前，既是“危”又是“机”，但现阶段首先要充分认识到“危”，把困难估计得足一些、大一些，危机转化为机遇的把握就会更大一些。     

由经销商推介的天津科斯特锂电车

此次天津科斯特有限公司锂电车的展位，搭建在展馆外的广场上，帐篷红红的，紧挨展馆大门，十分惹眼。经记者采访，科斯特公司并没有派人，而是以当地经销科斯特的商家名义参加展会。这种经销商携厂家产品参展的形式，显然有三大目的：一是通过展会推广品牌。二是试探市场对产品价格的接受程度与消费者对品牌的认知程度，三是吸引当地以及周边地区经销商加盟销售。     

中国传统山水画点景人物中的审美蕴含

山水画是画家自我思想、自我审美的真实写照，而点景人物不无又是画家之神与自我山水世界中自我美学价值中的替代者，他在山水画中，有着非凡的美学价值以及审美蕴含。     

我的收山之作有个金龙礼宾车，我会很开心——访金龙礼宾车董事长叶同先生

叶同先生，美籍华人，现任厦门金龙礼宾车公司董事长、瀚盛游艇公司董事，金龙客车前董事长。叶先生长期致力于投资、打造完美的游艇、房车等奢侈艺术精品，将最前沿的奢侈艺术精品和高雅精致的生活方式介绍到中国。2008北京国际车展期间，金龙礼宾车公司隆重推出了价值800万的首台国产A级豪华礼宾房车，填补了我国高级房车设计、制造领域的空白．引发行业震撼。带着一份惊喜与好奇的心情．本刊记者采访了金龙礼宾车公司董事长叶同先生。     

"我们目标就是要做第一"采访三之星汽车皮带

"三之星"的品牌知名度并不如竞争对手,但竞争对手却一直将其作为"最有潜力的竞争对手".随着日系车在国内市场的增多,"三之星"这一原厂配套产品正被越来越多的用户了解和接受.在谈及"三之星"未来的市场目标时,又场敬司先生满怀信心地表示:我们的目标就是要做第一.     

律师先生的古董保时捷

如果要我选择一位朋友，我俩可以边抽雪茄边天南地北地谈天的话，我一定会选择今天的采访对象；内容可以是古董腕表、古董相机、古董雪茄，当然不能缺少了律师先生最钟情的古董汽车。这次采访的主题是“古董汽车”，采访对象正是于香港从事律师专业。并身兼香港老爷车会会务发展干事一职的CarlYuen先生。看完这个故事，希望你会在心底由衷地这样感叹：“驾车原来可以是这样有型的!”当做完采访。我的内心感受就是这样的。