高等级公路施工中压实度检测方法探讨

针对公路工程施工中压实度和密度试验检测，常用几种方法的适宜性和可操作性作了探讨交流，旨在提高公路工程的施工质量。     

一种研究路基填料最大干密度的方法

讨论了现在击实试验方法存在的不足，并提出了相应的改进措施及简便的确定路堤填料最大干密度的方法。     

应用神经网络的疲劳裂纹演化规律的描述

疲劳裂纹数密度和裂纹扩展速率是描述材料疲劳损伤程度、预测材料疲劳寿命的两个重要参数。关于光滑试件表面疲劳裂纹数密度演化及疲劳裂纹扩展规律的定量化描述的研究，人们一直非常重视，业已提出了一些模型，但其适用范围均受到限制。因此，目前尚未有被广泛接受的裂纹演化定量模型。研究用ＢＰ神经网络描述疲劳裂纹数密度演化、裂纹扩展速率演化规律，结果表明：该方法合理可行，解决了传统描述方法确定长短裂纹分界点的困难，同     

饱水振动法确定风积沙最大干密度的方法

从适用范围、仪器设备、方法步骤等介绍了采用饱水振动法确定风积沙最大干密度的方法和施工生产指导。     

密度函数高度之变化

利用特殊函数的性质，较详细地分析了F分布密度函数之性质，指出了第二个参数的变化对密度曲线的影响。关于其密度函数曲线，一个显著的特点是随着第二个参数的增大，密度曲线极大点的位置越来越高。另一个特点是当第一个参数固定而第二个参数不同时，二密度曲线或者只有一个交点，或者有两个交点。在第一种情况下，较大参数所对应的曲线在交点以前低于较小参数所对应的曲线，而在交点以后则高于之。在第二种情况下，较大参数所对应的曲线中间部分高于较小参数所对应的曲线，而两端则低于之。     

有效应力法对土石坝地层液化的应用研究

根据震动稳定密度法判断坝基地层液化的可能。结合现场的实际地层条件,利用有效应力分析法,分析在周期震动荷载下土体的有效应力和强度变化,得到在特殊地质条件下的施工建议。通过一个工程实例的分析,进行了验证。     

公路施工时的基层压实度探析

分析了公路基层施工时石灰土施工时混合料配比不均对其最大干密度的影响,回归分析了混合料配比与其松容重和最大干密度的线性关系,建立松容重-最大干密度的压实度控制方法,从而保证了基层的强度。     

土石混合料室内振动压实试验研究

本文就如何确定规范方法适用范围之外的土石混合料的最大干密度，提出了以上置式表面振动法为标准的室内成型方法，并将试验结果与标准方法进行对比。     

浅谈奎北线第三系泥岩风化程度划分

第三系泥岩类地层一般成岩差，为软质岩，工程物理力学性质较差，其风化程度的划分不同于其他时代的基岩划分．本文从风化作用、划分标准、影响因素方面分析第三系泥岩类风化程度划分，建议不进行风化程度划分，仅给出物理力学分层的观点．     

关于焦炭运输装载情况的调研

分析了太原铁路分局管内焦炭生产、销售及运输状况，以及焦炭密度的变化情况、测试密度的现状对装载安全的影响，提出了加强装载安全教育、改进焦炭密度测试及装载方法的建议。