武西高速桃花峪黄河大桥主桥施工方案

桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨度布置为(160+406+160)m。桥塔为门式混凝土结构,加劲梁为流线型钢箱梁,主缆采用高强镀锌钢丝预制平行索股。结合该桥主体结构特点和桥位处施工条件,桩基采用旋挖钻机与回旋钻机结合施工,水中承台采用钢管桩围堰施工,岸边承台采用大开挖配合深井降水施工;塔柱采用液压自升式爬模施工,塔柱上横梁采用托架法施工,下横梁采用支架法施工;上部结构采用先梁后缆顺序施工,加劲梁利用单向多点顶推计算机控制系统进行各点同步顶推施工,与钢锚梁合龙后采用PPWS法施工主缆,主缆完成体系转换后进行桥面系施工。     

大跨径悬索桥主缆安全系数的研究

为研究主跨1 000m以上大跨径悬索桥主缆安全系数的取值问题,建立西堠门大桥(主跨1 650m的两跨连续梁悬索桥)空间几何非线性有限元模型,分别按照各国的荷载标准对模型进行加载,计算结构在荷载作用下的内力及位移,并根据相应的规范进行荷载组合,计算出主缆相应的安全度,采用Wyatt公式进一步计算模型考虑主缆二次应力后的安全系数。计算分析结果表明,大跨径悬索桥主缆安全系数可由2.5降低至2.3,从而给出了大跨径悬索桥主缆容许应力安全系数2.3的建议值。     

泰州长江公路大桥深水沉井基础定位下沉与控制技术研究

为解决泰州长江公路大桥在复杂条件下深水沉井定位难、摆动大等难题,以该桥中塔沉井为例,采用河工模型试验、CFD方法分析沉井着床阶段的河床冲刷形态和沉井摆动,同时研究终沉阶段下沉系数和沉井施工监控系统.根据分析研究结果,沉井定位采用“钢锚墩+锚系”的半刚性定位系统;采用“小锅底”取土方式下沉;采用信息化实时监控系统实时监测沉井空间几何姿态,确保了沉井准确定位与平稳下沉,最终将其平面误差控制在30 cm以内,垂直度误差为1/363.     

聚氨酯玻璃密封胶的密封工艺及维修方法

现代汽车制造业普遍采用单组分湿气固化型聚氯酯玻璃密封胶来粘接车窗玻璃,它的粘接强度高、弹性好、耐老化、耐各种有机溶剂,能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体,提高车体的刚性及抗扭曲能力。     

宝马MINI车电动车窗会自动开启

故障现象一辆2009款宝马MINI R56车,用遥控器将车门闭锁后,电动车窗会自动开启（车窗玻璃自动下降）,且车门会自动解锁。故障诊断与排除按下遥控器闭锁键后故障出现时,车门中控锁按钮会自动弹起,同时电动车窗自动开启,该故障在车门闭锁后出现的时间间隔不等。     

汽车维修技术信息

1 2010款别克英朗轿车遥控门锁控制模块的编程和设置方法在为遥控门锁控制模块编程前,要确保满足以下条件:一是蓄电池电量充足;二是将点火开关置于ON位;三是MDI(Mutiple diagnostic Interface)数据链路连接器已固定;     

我国大跨径悬索桥建设国际竞争力增强

2月24日,世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥舟山大陆连岛工程西堠门大桥建设的国家科技支撑计划“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目在浙江舟山通过了科技部的验收。     

疑因车轮轴承断裂 集装箱卡车半路侧翻

7月17日下午3点45分左右,上海徐汇区龙吴路上发生一起交通事故,一辆集卡侧翻,车上司机轻微擦伤。事发地点位于龙吴路2388号门口,一辆集卡侧翻在路面上,车窗玻璃碎裂。目击者介绍,卡车由于车轮轴承发生断裂,导致事故的发生,集卡司机随后从车窗内爬出,所幸司机仅仅是擦伤,无生命危险。     

吉利美日203车右后车门玻璃升降器不能升降

故障现象一辆吉利美日203轿车,出现右后车门玻璃升降器不能升降,无升降器电动机运转声的现象。检查分析首先按动驾驶人侧玻璃升降器总控制开关(按钮指示灯亮),右后车门玻璃无反应,升降器电     

轿车电动玻璃升降机典型结构与发展

玻璃升降机是车窗系统的重要功能部件之一。首先介绍升降机的基本构成、电机基本参数和防夹电机的工作原理;针对升降机的机械结构,着重分析绳轮式和金属臂式升降机的工作原理、详细结构和主要优缺点;对两种常用电动玻璃升降机控制系统的结构进行对比;根据当前最新被采用的升降机结构形式,预测了升降机未来的发展趋势。