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91.
《上海地方交通》2005,(1):35-36,41
《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来,南汇区道路运输企业和驾驶员对营业性货运汽车发生第三方人身损害事故赔偿标准的大幅提高和第三者责任保险额度受限制等问题反映强烈,感到压力很大。为此,我们办事处在去年第三季度进行了专题调研,先后两次召开座谈会,有14个会员单位参加,还上门走访29个会员单位。这43个道路运输企业,  相似文献   
92.
在调整海上人身伤害这一领域,现行海商法的规定是不成系统的,是片面的.这也是海商法研究领域中的一个薄弱环节.  相似文献   
93.
94.
医疗事故损害赔偿纠纷案件的法律适用在司法处理上标准迥异,往往是相类似的案件却出现大相径庭的判决结果,这其中又集中体现在精神损害赔偿和死亡赔偿金方面判决结果差异甚大。笔者认为,医疗事故损害赔偿纠纷案件属侵权之诉的应适用《民法通则》,即适用《解释》并参照《条例》、支持合理的精神损害赔偿和死亡赔偿金等诉求。  相似文献   
95.
2003年5月7日,湖南省益阳市中级人民法院对一起罕见的人身损害侵权官司作出了终审判决,被客运班车颠簸致残的王顺先老人依法获赔近2万元。官司虽然赢了,然而王顺先老人回想起1年前的那场痛苦的遭遇,至今仍心悸不已……  相似文献   
96.
海上人身伤亡损害赔偿责任限额之研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前,我国法律对海上人身伤亡损害赔偿的规定并不完善,作为民法之侵权行为法和海商法的重要组成部分的海上人身伤亡损害赔偿制度,其理论基础研究在民法学界尚未引起足够的重视。针对现有法律法规对海上人身伤亡损害赔偿之责任限额规定中存在的问题,本文运用一般的民法理论和比较分析的方法,提出了完善相关法律的建议:即在海上人身伤亡损害赔偿中,应逐步缩小涉外与国内的差距,使赔偿限额最终趋于一致,以及最高人民法院司法解释中规定的海上人身伤亡最高赔偿限额不应适用。  相似文献   
97.
《汽车与安全》2008,(6):12-12
5月14日上午,在陪同国务院总理温家宝视察地震灾区救援情况后,国务委员、公安部党委书记、部长孟建柱在四川省绵阳市北川县抗震一线了解了灾区公安机关抗震救灾情况和公安民警伤亡情况。孟建柱代表公安部党委向地震发生以来一直坚守岗位的参战民警、受伤民警表示亲切慰问,向遇难公安民警表示沉痛哀悼。他说,灾区公安民警舍小家为大家的精神让我非常感动。  相似文献   
98.
王龙 《世界海运》2014,(7):42-43
<正>【提要】C在被雇佣期间,因意外事故下落不明,经法院判决宣告死亡,应视同实际死亡。雇主主张C系自杀,并提供了证人证言,但逝者是否自杀应当由公安机关经过侦查作出结论。根据Z镇边防派出所出具的证明,C系"落水失踪",并没有其为自杀的认定。依《最高人民法院审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十一条,雇主应对逝者赔偿权利人承担赔偿责任。  相似文献   
99.
为深入践行社会主义核心价值观,近日总公司“道德讲堂”宣讲团来到所属各营运公司,开展了以“弘扬社会主义核心价值观——讲述公交人身边的故事”为主题的宣讲活动。济南市委讲师团团长支景阳、济南市公交总公司党委副书记刘波、企业文化部部长赵东云等出席活动。  相似文献   
100.
崔珺 《车主之友》2013,(8):42-45
在自己品牌的车型中不再因为安全事故而导致乘客伤亡,这是沃尔沃提出的“零伤亡”计划,而现在离目标实现的2020年越来越近,沃尔沃也在6月份在哥德堡展示了最新的六项安全技术,现在目标越来越近。  相似文献   
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