首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   224篇
  免费   2篇
公路运输   174篇
综合类   14篇
水路运输   5篇
铁路运输   33篇
  2024年   1篇
  2023年   2篇
  2021年   5篇
  2020年   5篇
  2018年   1篇
  2016年   2篇
  2015年   5篇
  2014年   8篇
  2013年   10篇
  2012年   12篇
  2011年   21篇
  2010年   7篇
  2009年   15篇
  2008年   6篇
  2007年   6篇
  2006年   11篇
  2005年   11篇
  2004年   5篇
  2003年   9篇
  2002年   5篇
  2001年   7篇
  2000年   5篇
  1999年   7篇
  1998年   3篇
  1997年   6篇
  1996年   7篇
  1995年   3篇
  1994年   7篇
  1993年   8篇
  1992年   4篇
  1991年   6篇
  1990年   6篇
  1989年   10篇
排序方式: 共有226条查询结果,搜索用时 93 毫秒
151.
驱动桥主减速器锥齿轮支承刚性变形的试验分析与研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过对“东风”系列车型驱动桥主减速器齿轮支承刚性的试验分析,应用齿轮啮合的基本原理,研究了影响正常齿轮传动的支承变形参数,  相似文献   
152.
德兴市某单位来我厂维修东风EQ1090E型车的后桥,检查后发现,主、从动锥齿轮损坏,更换了一对新齿轮,然后加入自备的所谓“双曲线齿轮油”。当行驶到200km左右时,后桥发生异响,行驶到400km左右异响严重。只好拆下检修,发现主动锥齿轮的牙齿磨成刀刃,从动锥齿轮也近似刀刃,经济损失上千元。为什么会发生这种恶性事故呢?  相似文献   
153.
文章通过对锥齿轮的逆向重建实例来描述CATIA的逆向设计过程,整个流程分为获取点云、点云预处理、曲面重构三个部分,用激光扫描仪获取三维点云数据,在CATIA中对点云进行数据处理,实现曲面重构,最终生成曲面锥齿轮的实体模型,说明了逆向工程的整个设计应用流程。  相似文献   
154.
差速器锥齿轮静载强度是差速器可靠性的一项重要指标,相关汽车行业标准中规定了指标要求。文章以量产差速器锥齿轮作为研究对象,以现有试验数据作为计算依据,基于有限元分析方法仿真计算出锥齿轮的齿根最大弯曲应力,和静扭试验数据进行比较,结果误差在0.6%。  相似文献   
155.
固定轴交角锥齿轮传动不存在“非零”变位传动   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
156.
157.
汽车差速器从动齿轮锻件辗扩生产   总被引:3,自引:0,他引:3  
  相似文献   
158.
159.
依据锥齿轮淬火机械装置实际工程空间的要求,以机械手工作空间包络面积最小为目标,用内点罚函数法对机械手机构的结构尺寸进行优化设计。  相似文献   
160.
驱动桥异响的原因①轴承响。主要是由轴承磨损、损坏(疲劳剥落、刻痕、散架、烧蚀等)使轴向间隙加大,特别是润滑不良或驱动桥桥壳变形,以及装配调整不当(过旷或过紧)等原因产生。②主减速器螺旋锥齿轮副响。此响声往往由于调整不当,啮合间隙和啮合印痕不符合要求,特别是更换时未成  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号