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191.
奥迪RS6采用了“动态行驶控制”的X-REAS制动系统。奥迪RS6发动机系纵置型式,位于前部发动机舱内。在转向时会产生较强烈的不足转向,由于采用了X-REAS使整车操纵稳定性显著提高,在车后部装有2个中央减振控制器。 相似文献
192.
重型载货汽车加大轮距的驱动桥桥壳总成;平头重型卡车车门机构;重型汽车用制动鼓;重型汽车轴间差速器前锥齿轮;重型车用大扭转角从动盘总成;重型汽车柔性加速传动装置; 相似文献
193.
根据蜗轮杆正、逆向传动的摩擦理论,论述了托森差速器高摩擦、低效率的特性。使其在差速工况条件下,提高了左、右驱动车轮的转矩比,从而改善了汽车通过性能。 相似文献
194.
四冲程内燃发动机间隔轮流作功产生的扭转振动会使变速器和传动系统的使用寿命缩短,并使车辆在行驶中产生嘈杂的噪声而严重降低乘坐舒适性。随着发动机的扭矩不断提升和传动系统的不断优化,扭转振动所带来的问题也越来越多,特别是高扭矩发动机工作时产生的扭转振动,更会引起车身的抖动和噪声。为了降低发动机工作时所产生的扭转振动,汽车工程师们在传动系统中设计出了离合器,由于在离合器从动盘设置了螺旋弹簧等弹性元件,利用弹簧吸收来自传动系的冲击,起缓冲作用使扭振衰减,但这种方式对扭转振动的减缓效果并不能令人十分满意。 相似文献
195.
(三)各挡油路分析
驻车挡(P挡)油路
在大众02E(DQ250)变速器正常运转时,真正的换挡过程主要取决于两个离合器的自由切换,根据该变速器的特点在前面内容里大家已经清楚地知道,K1离合器是负责1、3、5、R挡动力传递的,而K2离合器则是负责2 4、6挡动力传递的.当挂挡杆处于驻车挡(P挡)位置启动发动机后,前面双离合器的动力传递部分均处于断开状态(分离),此时发动机动力不能传递至变速器中,但同时机械齿轮部分却是有两个预选挡位存在的,因此我们就要通过两张油路图来说明P挡位启动发动机后预选挡位形成状态. 相似文献
196.
本文所研究的淬火机械手要求完成锥齿轮在热处理线上从恒温渗碳炉到淬火压床间的送料和上料动作,严格控制锥齿轮在空气中的裸露时间,准确地夹取工件。本文着重讨论了该机械手装置的总体结构设计和工作原理。 相似文献
197.
198.
199.
200.