海上货物运输合同分类的德国法视角

从德国法视角重新划分了海上货物运输合同,揭示了海上货物运输的本质,即货物在特定时间段经由海路发生空间上的变动。此外,从承运人两项基本的义务出发,把海上货物运输合同准确地定位为承揽合同,有助于合理地厘定承运人的责任、深化对海上货物运输合同的认识。     

承包商加强施工合同管理的探讨

在建筑市场竞争日益激烈、市场竞争及管理日趋规范的今天，承包商如何加强施工合同管理显得越来越重要，尤其是作为项目经理和合同管理专职人员应对合同管理引起高度重视，充分发挥合同在整个项目实施过程中的纽带作用。本文拟从承包商在施工合同管理过程中应注意的主要问题浅析合同管理工作的重要性。     

市场呼唤修造船企业设立法律事务机构

从我国市场经济日益发展与完善的观点出发，分析在修造船企业内部，设立法律事务机构，是建立现代化企业制度的需要，是维护企业自身合法权益的需要，同时指出了企业内部法律事务机构与外聘的社会公共法律服务机构相比，具有多方面的优势。     

工程项目中施工索赔的技巧

索赔是工程项目合同管理的重要组成部分。此根据工程项目索赔的成功经验，分析论述了做好索赔工作应注意掌握的7个方面的技巧。     

浅谈运用代建制进行工程项目管理

国务院《关于投资体制改革的决定》明确提出对非经营性政府投资项目加快推行“代建制”,这是政府投资的建设工程领域一种新兴的工程管理方式。该文阐述了工程项目管理代建制在我国的起源、发展及其性质,通过对政府投资的分析,论述了实行代建制的意义,并详细介绍了代建制的合同文件、奖惩及取费。     

CCS与麦瑞克斯公司合资成立无损检测实验室

11月9日，中国船级社（CCS）与麦瑞克斯技术（北京）有限公司在北京签署了合资成立无损检测实验室的合同，携手建设具有实验研发能力和技术服务功能的中心实验室。标志着世界领先水平的无损检测技术实验室在中国的建设正式启动。该实验室将先进的无损检测技术和有关规范标准率先引入船舶工业、航运、海洋工程，进而推广到其他工业领域．如交通、能源、大型基础设施建设及相关制造业等。CCS总裁李科浚表示，该实验室成立后．将在无损检测技术的精度、可靠性、检测效率方面成倍提高，进一步为我国工程建设和设备的安全质量提供保障。实验室设在CCS总部。     

浅谈工程项目管理中的索赔

任何工程项目管理中出现索赔都是不可避免的,业主和承包商要想管理好一个工程项目和实现经济效益最大化,就必须重视工程索赔问题,增强索赔意识.工程索赔是合同管理的一部分,是一项复杂、系统、严格而又细致的管理工作,它能直接影响合同执行的最终结果.     

浅析菲迪克（FIDIC）合同条件体系及应用方式

介绍了FIDIC组织，FIDIC合同条件体系、特点及其最新发展，论述了FIDIC合同条件的应用方式，最后分析了FIDIC合同条件在我国的应用。     

集装箱船甲板箱装载与案例分析

1甲板集装箱装载的要点现行国际海上运输法规规定:承运人如将货物装载甲板运输,此种运输仅限于该种货物根据航海习惯可装载甲板运输,或事先已征得货主的同意,并在提单上记载“装载甲板运输”字样。反之,如承运人擅自将货物装载甲板运输而导致货物损害,则构成根本违反运输合同的行为,随之运输合同中给予承运人的一切抗辩理由、免责事项等均无效,由此而产生的一切责任由承运人承担。     

美国海运运价的管理制度

要成功开展美国航线的集装箱运输业务,承运人,包括无船承运人都得认真研究美国联邦海事委员会所制定的各项规章制度,特别是运价管理制度。美国的航运市场名义上是充分开放的市场。受市场经济制约,但是实际上,政府的干预也是很明显的。为了确保公平竞争,美国联邦海事委员会制定了许多规章制度,最主要的是运价管理制度。在这种制度下,承运人的各种运价合同和费率必须向美国联邦海事委员会登记,如果违反这些运价登记,就会招致美国联邦海事委员会