倒签提单侵权案中的因果关系

由于承运人倒签提单的行为,虽然提单签发的日期与货物实际装船的日期不符,却与信用证规定的货物装船日期相符,使得托运人获取了在提单签发日期如实记载时本不能获取的利益,而提单持有人支付了本可以不支付的货款,所以倒签提单与提单持有人不能避免损失之间具有因果关系。对倒签     

如何破解外贸危险品集装箱监管困境

1956年，世界第一个集装箱问世。50年以后，世界集装箱海运总量达到了1．19亿标箱。集装箱的迅速发展归功于两大因素：一是箱体的密闭性；二是箱体的标准化。然而，集装箱的密闭性这一特征被一些不法商人或代理人利用。     

《2006／2007波兰船厂》

本书主要内容分为以下几个部分：分类列表、广告客户索引、一览表、公司列表、信息、统计数据、船型、货物装卸设备．起重系索、船舶和近海锚链、系泊设备、锚标、螺丝接头、服务站和代理人、根据分支的公司索引、按字母顺序的人物索引和波兰语、俄语、英语等语言的按字母顺序的分支索引。     

国际货运代理基本概念辨析

我国通过《国际海运条例》后，传统国际货运代理企业作为代理人和作为独立经营人的界限比较清楚了，在市场准入、经营规范等方面与过去都有明确的区别。但是，传统国际货运代理基本理论在基本概念上的关系仍然没有被理顺，观念之间的混淆仍然存在，这是事实。本从探讨国际货运代理基本概念出发，以期通过一系列论式讲座，重构我国国际货运代理基本理论框架，为实践提供明晰的、确定的知识体系。     

国际货运代理人与第三方物流经营人之异同

什么样的人可以从事第三方物流?第三方物流经营人应具备什么条件?至今,国际上或各国相关法规并没有对其进行规范。但正如世界银行运输专家蓝布洛克在中国北京举行的“现代物流发展国际研讨会”上所说的那样:“如果你想在物流中获取更大的利润,请从事第三方物流;如果你想成为第三方物流经营人,请自我检验其素质与条件”。蓝布洛克先生的话明确告诉人们,并不是人人都可以从事第三方物流或成为第三方物流经营人的。     

货运代理人的法律定性及多式联运中集装箱货损区段的确定

货运代理人的真实身份应根据其从事的业务来具体分析，不能一概地界定为纯粹的运输代理人，也有可能是承运人身份：在集装箱FCL整箱货情况下．承运人一般无法在装货时检查箱内货物的状况，箱内货物损坏的确定通常是通过集装箱进出场时设备交接单的记载情况及铅封完好与否来推定。     

寿险保险公司供应链管理之现状及发展

有别干生产性企业，保险公司产品具有同质性和可复制性，因此保险公司的核心竞争力在于服务和成本。基于供应链的思想，本文就保险公司供应链基础、销售环节、过程管理和管理链优化几个方面进行阐述，说明目前寿险保险公司供直链管理的现状和发展。     

承运人垫付超重费的追偿权限制

原告:QT公司 被告:BL公司 被告:QM公司 案情回放 2006年7月,BL公司委托QM公司代理运输一批金属片卷板.QM公司接受委托后,向原告的代理人订舱.     

国际货运代理人法律地位的认定标准

为正确认定国际货运代理企业的法律地位并依其法律地位承担相应的责任和义务，就实践中国际货运代理人法律地位认定的几个标准进行分析，认为明确国际货运代理人法律地位认定标准有助于国际货运代理人明确法律责任，建立更好的风险防范机制，对当事各方责任和风险的分担具有至关重要的作用，也是解决货运代理业务纠纷的基本前提。     

国际货运代理人充分第三方物流经营人法律地位确定

分析了国际贷运代理人充当第三方物流经营人后，因实施的具体法律行为不同，而具有不同的法律地位。