取消审批后再看中国货代业

近日,国务院下发了关于第三批取消和调整行政审批项目的决定(国发[2004]16号),取消了国际货运代理企业经营资格的审批。下一步政府如何监管、规范货代行业,使之不断的健康发展;行业协会的职能如何进一步明晰;企业如何取得经营资格等迫在眉睫的问题,将对中国货代行业产生利好还是利空?甚至会不会引发中国货代行业的重新洗牌?记者带着一系列问题,参加了中国国际货运代理协会于6月18日在北京召开的紧急座谈会。商务部、民航总局、海关总署、国家外汇管理局、各地货代协会与企业代表近百人出席了会议,并就“政策变化后对货代行业产生的影响及今…     

浅谈铁路运输代理向现代物流业的转化

铁路货物运输代理与现代物流业在经营理念、组织管理、信息网络等方面存在差距，在向现代物流转化中具有路网、营业设施等方面的优势，提出从转变观念、整合资源、信息化建设、品牌战略等九个方面加快向现代物流转化的途径和措施。     

新起点 新征程 新步伐

厦门远洋运输公司成立于l993年10月28日，到今天迈入了创业的第十年。10年的风风雨雨，厦远从成立之初的3艘老龄船起步，到现在拥有各类型船舶15艘，近30万载重吨；从单一经营国际海上货物运输，发展成为集船舶设备维修、物料供应、储运、旅游等为一体的远洋运输综合企业。回顾这10年的创业历程，厦远的发展壮大一是得益于交通部、中远集团以     

传承“海丝”文明 谱写物流新篇——写在泉州外轮代理有限公司成立25周年之际

地处闽东南的泉州市,具有逾1500年的港口发展史,在宋代曾被誉为"东方第一大港",是"海上丝绸之路"的起点。25年前,在这个港口历史名城诞生了     

论船舶代理人在承运人授权下无单放货的责任

在现代国际海上货物运输中,货到卸货港后通常由船舶代理人代承运人进行货物的交付,因此有论者认为船舶代理人在承运人授权下无单放货时,其无须承担任何责任,而应该由承运人承担。本文在进行深入分析后认为,在这种情况下,船舶代理人仍然需要承担无单放货的侵权责任。     

从206cc到幻影——访上海森宏汽车销售有限公司总经理凤时宏

走过上海的南京西路铜仁路附近，细心的人或许能看到一个非常精致的标致汽车门店。50来平方米的空间内展示着包括206cc、307、307SW、607在内的标致品牌几乎所有的车系。就如同女人们钟爱的小巧时装店一样，森宏在南带路上的近家标致车行则是少有的能让男人留连的商店。     

国外海运行业协会问题初探

我国交通部于2001年和2002年相继将部分行业管理权转移给中国船东协会、中国港口协会、中国船舶代理协会等行业协会,从而使行业协会承担起更多原应由协会履行的自律等职责。随着我国加入世界贸易组织和政府行业管理体制改革的不断深入,行业协会将面临更多的发展机遇,也将面临更多的挑战。研究和合理借鉴发达国家海运行业协会发展的成功经验,无疑将有利于我国海运行业协会抓住机遇,应对挑战。一、国外海运行业协会的分类和性质1.国外海运行业协会的分类国外海运行业协会是以保护和促进成员利益或海运业共同利益为宗旨的非营利、非政府的行业…     

港兴水运服务公司以诚信求发展

贵港市港兴水路运输服务有限公司以"客户至上,服务第一"为宗旨,提供热情良好的服务,尽力为业主排难解忧.多年来,该公司以市场为导向,诚实守信经营,大力开拓市场,取得了较好的成绩.2003年代理货运量突破了100万吨.     

希恩国际货运代理有限公司成立中国子公司并成功举办“分享成功经验致胜北美物流”论坛

总部设在荷兰鹿特丹的希恩国际货运代理有限公司（CN World Wide）于2006年10月12日在上海宣布成立中国子公司“上海——希恩国际货运代理有限公司”，该子公司在北京和深圳现设两个办事处。     

外商独资物流巨头德莎的中国市场战略

2006年中国物流行业对外商独资全面开放之始，德，国排名前三位的物流巨头——德莎（Dachser）集团便收拾行装，大步进入了中国。在9月21日举行的2006中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会上，德莎宣布在上海正式成立其在中国的第一家独资公司——德莎国际货运代理（上海）有限公司，由此迈出了德莎在中国大举拓展的第一步。