全文获取类型
收费全文 | 3858篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 1789篇 |
综合类 | 807篇 |
水路运输 | 701篇 |
铁路运输 | 222篇 |
综合运输 | 362篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 196篇 |
2012年 | 201篇 |
2011年 | 244篇 |
2010年 | 249篇 |
2009年 | 287篇 |
2008年 | 223篇 |
2007年 | 258篇 |
2006年 | 240篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 287篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有3881条查询结果,搜索用时 812 毫秒
361.
362.
本文根据水上交通事故的特征及船员原因,分析船员需求量、社会地位、准入门槛、综合素质等,从鼓励政策、企业管理、船员培训、船员管理体系等方面提出船员管理的新办法,使中国的船员在世界上拥有更好的市场竞争力。 相似文献
363.
364.
在碳排放的形势日益严峻的情况下,减少道路交通的排放是控制温室气体排放的重要手段。通过对国外研究机构和各国政府的低碳交通政策与指标发展的综述,对低碳交通指标体系进行初步研究,为建立适合我国国情的低碳交通指标体系提供参考。 相似文献
365.
正"我国的过境免签政策去年实施时,很多企业包括东航期望值都很高,但是目前旅客的增量却不明显,原因是我国的过境免签约束较多。"全国人大代表,中国东方航空集团公司党组书记、股份有限公司总经理马须伦两会期间接受记者采访时表示,"建议优化过境免签政策,改过境免签为入境免签,并将免签时间延长至七天。"据马须伦介绍,自2013年起,我国对45个国家的公民实施72小时过境免签政策,北京、上海是国内最早执行该政策的城市。据统计,北京首都机场享受该政策旅客约1.4万人次,占入境外国旅客比例仅为0.25%;上海浦东和虹桥机场享受该 相似文献
366.
长期以来,我国部分省、市存在着道路旅客运输站场多项税费缴纳不合胖、不公平的现象,致使客运站场税费负担较重,造成客运站的经营成本大幅度增加,许多站场不堪负重。我们认为:客运站的行业属性定位与其适用的税费政策和税率额度密切相关,必须以国家相关法规为依据,以道路客运站场的功能作用为事实,才能公甲公正地解决目前的站场税费不合理的问题。 相似文献
367.
地区经济发展的政策法律效应 总被引:1,自引:0,他引:1
王廷科 《兰州交通大学学报》2000,19(5):54-56
国家经济要实现健康发展,决不能忽视地区发展不平衡所带来的种种问题。中国作为一个大国,必须高度重视地区发展不平衡的矛盾。在促进地区协调发展过程中,区域政策是极其重要的。而区域政策的严肃性、一贯性和连续性,需要运用立法手段来保障。借鉴西方发达国家的成功经验,制定相关法律法规,促进西部的开发,中国经济才能持续、快速、健康的发展。 相似文献
368.
1949年,亨利费尔(Henrifayol)在做编辑时最早提出"风险管理"一词,这一概念的提出,立即受到广泛的关注,并掀起了一股"风险管理"研究的热潮. 相似文献
369.