提高公路桥梁试验检测水平的措施

公路桥梁在人们的日常生活中发挥了重要的作用,他们的质量对社会发展有很大影响。主要对公路桥梁试验检测中存在的问题进行详细分析,并提出提高检测水平的措施,以便提高我国公路桥梁工程建设的质量。     

制备和检测胚胎显微操作用针的实用方法体系

目的介绍一种优化的制备及检测胚胎显微操作用针的实用方法体系。方法移卵管制作是用普通毛细管在酒精灯上拉制,小砂轮断针,针口用酒精灯火焰稍处理后备用;持卵针是将外径1.0mm的毛胚管在拉针仪上拉制,小砂轮断针,烧针仪上将开口处理成平滑内陷的马蹄形;注射针是将带内芯的外径1.0mm的特制毛胚管在拉针仪上拉制而成。注射针尖端充满注射溶液后,将注射针和持卵针连接到显微操作系统的操作臂上,先置于胚胎培养液内,用针尖轻轻碰触持卵针以破坏开口。之后转移到矿物油里,加压试注射,根据注射针开口液滴流出速度判断针尖是否通畅,流速是否合适。进一步用受精卵试注射进行验证。结果通过本方法体系制备的移卵管、持卵针和注射针均达到胚胎显微操作要求,解决了注射针口液体流速难以判断的问题。结论该胚胎显微操作用针的制备与检测方法体系使胚胎显微注射的前期工作得以标准化,提高了后续胚胎显微注射的效率。     

多极化SAR图像目标检测研究

目前,SAR图像检测多是单一极化的方式,从而使得检测效率低下。因此本文采用多极化的方式进行目标检测,在检测算法中,本文将多种极化检测器相融合,通过检测结果的多次迭代,得到最后的目标检测结果。从对比实验结果可看出,在相同的虚警率下,本文算法的检测结果最好,并且随着虚警率的提高,虚警点数没有增多。     

船体表面缺陷检测系统研究

首先利用小波变换对船体表面的灰度图像进行特征提取,得到待检测船体表面的六维小波特征矢量;然后根据最小二乘支持向量机,采用逐级分类的方式进行舰船船体表面质量检测;最后通过实验可知,采用中值滤波进行预处理后的识别率要高于采用均值滤波。     

浅谈公路桩基检测新技术应用要点

随着我国社会经济的不断发展,公路等基础设施的建设规模不断扩大。其中,桩基作为公路建设中的一个重要环节,其结构的完整性直接影响了公路的施工质量。因此,对桩基进行检测具有重要作用,目前越来越多的检测新技术得到推广,重点探讨了低应变动测法的应用要点。     

桥梁设计及检测方法

随着社会经济的快速发展,道路桥梁建设工程日益增多,但是交通运输业的高速发展以及基础设施建设相对落后,长期运行,人为损坏、老化以及承载力下降问题比较严重,其不利于交通运输网络的长期发展,也会威胁到人民的生命安全。对此,需要采用先进的检测技术对道路桥梁的性能参数进行监测,对设计方案进行优化。试对道路桥梁设计及检测方法进行分析。     

基于隧道检测钢筋分布不均状况下判定衬砌结构安全性应用研究

近年来隧道内出现的越来越多的质量安全事故,引起各方高度重视,相应的最适宜隧道主体工程衬砌质量控制的地质雷达无损检测方法被广泛应用。通过雷达无损检测可揭露出衬砌内欠厚、脱空、钢筋分布不均等大量各类型缺陷,针对欠厚脱空等缺陷制定的注浆或开窗等治理措施是目前工程中常见的整改闭合工序,但钢筋分布不均对结构安全影响如何判定,怎么界定处理尚无成熟方案与规定。本文针对隧道项目中实际检测出的钢筋分布不均缺陷,在不宜大范围扰动结构及围岩进行整治的情况下,以及在避免其他问题共存等不利因素的前提下,应用有限元数值模拟计算分析强度安全系数,并结合现场外观等综合因素对衬砌结构安全性进行分析判定研究。     

船舶航行轨迹的实时检测与校正数学模型研究

为解决因船体碰撞而造成的航行轨迹偏离问题,提出船舶航行轨迹的实时检测与校正数学模型。通过分析内河航道特征的方式,处理各航迹间的分区关系,完成船舶航行轨迹的实时检测关系定义。在此基础上,提取必要的航行轨迹节点,按照微簇特征向量的确定原理,计算校正时间复杂度的实际数值,完成船舶航行轨迹的实时检测与校正数学模型研究。对比实验结果表明,与Spark检测手段相比,应用新型数学校正模型后,轨迹点的定航偏向系数降低至1.36,避免了因船体碰撞而造成的船舶航行轨迹偏离行为。     

高速公路隧道灾害事件的检测

以当前高速公路隧道灾害事件发展情况为基础,结合近年来工作经验,提出如何提升高速公路隧道灾害事件检测质量。     

桥梁工程试验检测对工程质量控制的重要性

结合沙坨特大桥实际情况,对与质量控制保持密切联系的试验检测重要性进行分析,在此基础上分别阐述了有效强化试验检测的方法、要点,旨在为确保质量控制发挥良好效果提供参考。