HY2003驾驶室仪表台的设计开发

HY2003驾驶室是我公司继T型驾驶室之后开发的新一代驾驶室，是由我公司与国内X公司联合设计开发。驾驶室仪表台由我公司设计人员进行设计、造型，并对仪表台及其他操控件进行了布置，由X公司具体进行开模制造。     

2003款宝马730Li有时出现变速器位于N挡报警

<正>一辆2003款宝马730Li/E66,有时仪表上会出现变速器位于N挡的报警提示信息。接车后听客户描述:经常在发动机启动后正常运转的时候,无论是在怠速还是行驶的过程中,都会突然从仪表台附近发出当的一声提示音,接着在仪表的右下液晶显示屏中会显示一条汉语的故障提示信息变速器位于N挡,发动机关闭,变速器位于P位。     

锐志轿车车身发抖故障检修

<正>故障现象:一辆2006款丰田锐志轿车,行驶里程15万km。该车起步后缓慢加速至40～60km/h时,车身严重振动发抖,振幅大,频率高,感觉车身上下左右摇晃,甚至导致仪表台发响,放在中央水杯盒内的空瓶能跳起来。     

上海大众朗逸仪表台内有流水声

故障现象：发动机怠速时,可以听见仪表台内有流水声故障诊断：该流水声是发动机;令却液通过暖风水箱时发出的响声。由于朗逸膨胀水壶的结构原因导致发动机;令却系统内的空气无法正常聚集在膨胀水壶上部,反而会再次进入;令却系统内,导致流水声的出现。     

我很顾家

将仪表盘放置在了仪表台中央的位置很有特点,不过我还真不习惯。它的油门、刹车和方向都很轻,可是对于平时开惯了德系车的我来说可不太适应,还是更喜欢那种沉稳厚重的驾驶感。     

客车玻璃钢件的生产制作

近年来,玻璃钢件在客车的内、外部装饰结构件都得到了广泛的运用,玻璃钢制品从结构设计到制造工艺,从零部件的制造到整车装配效果,都具有相当高的水平.如玻璃钢的仪表台、整体式前后围玻璃钢内层结构和表面桔皮纹软化处理堪称一绝,下面就对玻璃钢零部件的制作作一简要介绍.     

仪表台管梁焊接精度提升要点浅析

论述当前汽车仪表台管梁焊接精度的现状,结合实际项目开发经验,从管梁焊接夹具方案设计、焊接变形仿真分析、工艺验证及固化等方面总结了管梁焊接精度提升的正向开发流程及管控要点。结果显示,通过正向开发流程管控,管梁关键点的焊接精度由传统的±1.5mm提升至±0.5mm,验证了流程及方法的有效性,对后续车型仪表台管梁的开发有很好的指导作用。     

探讨汽车仪表台3D-Mesh包覆工艺与设计

仪表台是汽车内饰的重要零件,运用3D-Mesh包覆设计可以达到比传统软质仪表台工艺更低的成本和更高的设计自由度。     

车事问品

本月专业题高音应该安哪儿？尊敬的《汽车杂志》编辑您好!我是贵刊的忠实读者,打从3年前第一次看到杂志时,就被其中专业的内容打动,并让我购进了人生第一辆车：大众朗逸。而今,此车虽然小有年岁,但我却存《汽车杂志》音响改装栏目的耳濡目染之下,透过对音响的改装,让自己感觉它时时都像刚入家门时一样有新鲜感。不过,最近由于改装扬声器,与音响业者讨论了一些至今都还让我迷茫的问题,为此想请教大师：某音响专家建议我,想要有好听的声音,高音单体要倒模安装在A柱上会比较理想。倒模不是不行,为了好声音,我也不坚持高音一定要藏存原车孔位,但看了一些网上资料,有人说高音装仪表台好,有人说装前门饰板好,甚至还有人说装两边“脚踢板”位好。     

东风天龙DFL4181A1新品的正确使用方法

DFL4181A1采用环绕式仪表台驾驶室。人体工程学设计,操控方便,大大降低驾驶员的疲劳强度。环绕式仪表台驾驶室按其结构大致可分为：驾驶员操控区。乘客座椅区和卧铺休息区。