科技支撑西部交通建设十周年

2010年1月29日,交通运输部在北京中华世纪坛召开西部大开发交通科技工作交流会,来自全国交通运输系统各部门主管科技的领导和科技工作者共同总结、回顾、交流了西部交通科技工作十年来所取得的丰硕成果。贵州省交通运输厅、长沙理工大学、新疆交通科学研究院、     

紧邻既有铁路深基坑开挖支护方案模拟分析与计算

采用模拟手段,对沪宁城际铁路紧邻既有铁路的新孟河特大桥的深基坑安全性问题进行了探讨,建立了基坑开挖、支护的有限元模型,全面分析了紧邻既有线深基坑在开挖过程中的地表沉降、钢板桩及各道支撑的变形及内力。通过计算认为:此桥采用的深基坑施工方案合理可行,能确保基坑支护体系和已有建筑物安全。随后的施工实践证明了计算的正确。     

G204如皋段改扩建工程某连续梁桥合拢段施工

根据大桥主桥预应力合拢段施工工艺,阐述预应力混凝土连续梁的合拢段施工顺序、影响因素等问题及合拢支撑措施、体系转换和预应力施工等的施工工艺,为以后同类连续梁的合拢施工提供参考。     

苏州市北环快速路隧道工程体系设计综述

该文以苏州北环隧道为例,介绍了软土地基临河隧道基坑围护设计的经验、体会及其在实践中的应用,总结了对基坑围护安全度的掌握以及对监测重要性的认识,同时也阐述了城市中心区隧道进行景观装饰的重要性。     

苏村坝大桥A型索塔施工技术

随着我国经济的发展和桥梁设计施工技术的提高,斜拉桥索塔设计越来越趋于经济、美观。苏村坝大桥横跨大渡河,从经济性和美观性考虑,兼顾与周围环境的协调及将来发展规划,该桥主塔采用A型索塔。介绍苏村坝大桥索塔施工技术,为类似工程施工提供参考。     

花石板1号大桥跨越特大型溶洞的处理方案

山区高速公路桥梁、隧道施工遇到特大型溶洞时,必须进行加固处理。以沪溶国道某桥为例,提出顶板锚喷加立柱支撑的处理方案并进行稳定性评价。实践证明,处理方案合理、经济、安全。     

隧道掘进机技术改造的重要性

掘进机在设计制造时难以做到尽善尽美,在掘进机使用中一些制约施工的设备问题频繁出现。通过对隧道掘进机施工过程中设备存在的问题进行分析,在此基础上对设备系统进行技术改造,从而达到降低工程成本、减少工序循环时间、提高设备利用率的目的,并以此证明对某些进口设备进行技术改造的重要性和可行性。     

几种控制软弱围岩大变形应急方法的效果评价

以西汉高速酉水隧道大变形为背景,采用FLAC3D岩土数值模拟软件对围岩注浆加固、临时仰拱加固、系统锚杆加固等方法进行数值模拟分析,同时结合现场监控量测和施工经验教训作出以下效果评价：1）理论计算表明围岩注浆的加固效果显著,上台阶临时仰拱的效果整体优于围岩注浆;2）现场监控表明围岩注浆质量离散性大,钢拱架临时仰拱控制效果最佳但属临时措施;3）增加常规砂浆锚杆效果甚微应慎用。最后提出控制围岩大变形的相对合理的应急工程措施。     

浅埋暗挖法在大跨隧道中的应用探讨

针对北京地铁成府路车站工程地质和周边环境的实际情况,在原设计的基础上提出了设置大管棚、更改钢格栅施作方法以及采用二次衬砌施工支撑转换技术等相应的工程措施。监测结果显示：所采取的措施得当,有效地减小了隧道施工对地层的扰动,将地表沉降控制在规范规定的有效范围内。为软弱地层中采用浅埋暗挖法进行大跨度隧道施工提供了有益的借鉴。     

高塔横梁施工非落地支撑系统研究

高塔两塔肢间的横梁是大型的斜拉桥和悬索桥的结构构件之一,随着施工技术和工艺的进步,近年来高塔横梁施工中常用的支撑系统也在逐步改进。文章以一个具体工程为依托,利用MIDAS分析软件的建模和计算,深入的讨论了非落地支撑系统设计中鱼腹结构和张弦结构的位移和内力,为施工方案设计提供参考。