宁波航运集群发展策略

从政府、行业、企业三个层面提出航运集群发展策略,以期推动宁波航运集群发展。产业集群是产业发展演变过程中的一种地缘现象,按照专业分工原则,某个领域内相互关联的企业与机构在特定的地域内形成上中下游结构完整、外围支持产业体系健全、具有灵活机动等特性的有机体系。其构成主要包括三个层次:由船舶运输业和港口服务业组成的核心层;由船代货代、航运经济、航     

SOA架构下的电信运营支撑系统

首先介绍了电信运营支撑系统(OSS)和面向服务的架构方式(SOA)的概念,接着分析了电信运营支撑系统的现状,并采用面向服务的架构方式(SOA)来架构新的运营支撑系统。     

行人保护腿部分析与试验对比及优化

文中对某款车型的行人保护腿部仿真分析与试验进行对比,验证了仿真分析的精确度,并通过增加腿部支撑等方法对其进行优化,使其达到EC第一阶段法规要求。     

刚架拱桥加固

本文介绍了澧河刚架拱桥的加固方案及施工方法 。     

国内汽车市场中长期发展阶段的基本判断和主要特征分析

基于国内汽车市场已成为全球最大的新车市场情况,分析了未来我国汽车市场增长的基本支撑因素和约束性因素,做出了中长期发展阶段的基本判断;还预测了2013年中国汽车市场的容量。     

西宁站站房大跨拱型桁架高空滑移技术研究

为了满足施工进度和吊装空间要求,西宁火车站屋面大跨拱型桁架采用高空滑移法安装。高空滑移法作为大跨度空间钢结构常用的施工技术具有施工作业面小、吊装就位准确性高、结构成型质量高等综合技术优势。但屋盖结构在整体滑移过程中结构的边界条件、荷载状态、内力分布均时刻发生着变化,且影响因素相互关联,因此需要对屋盖结构高空滑移的全过程进行计算分析。设计中利用有限元软件建立结构整体有限元模型,对西宁站站房屋面大跨度钢桁架在累积滑移施工过程进行全过程模拟分析,对屋面桁架和滑移过程中的支撑胎架的受力和变形进行全程监控和验算。     

深水基础桥梁承台施工超长钢板桩围堰内支撑最优布置研究

以一高速铁路深水基础桥梁承台施工为例,系统探讨了超长钢板桩围堰内支撑合理布置问题,分别采用解析法和递推法给出了围堰内支撑布置的最优方案及确定方法。建立围堰结构空间有限元法计算模型,分析了内支撑优化前后围堰结构的受力特性。研究结果表明:采用本文提出的内支撑布置优化方案,可明显减小围堰结构的最大应力,显著提高超长钢板桩围堰的结构安全性;采用递推法确定钢板桩围堰结构内支撑最优布置方案能满足工程计算精度要求。     

敞开式TBM施工铁路隧道仰拱预制块关键设计参数研究

以敞开式TBM施工特长铁路隧道仰拱预制块结构为研究背景,基于荷载结构设计理论,采用有限元软件ANSYS构建二维平面分析模型,研究了仰拱预制块圆心角、中心水沟沟槽深度、宽度等参数对衬砌结构变形、受力特性的影响规律。研究结果表明:圆心角对仰拱预制块变形、内力影响较小,设计中应根据仰拱预制块拼装技术及轨道结构要求来确定;中心水沟沟槽底至仰拱预制块底部间距h对仰拱预制块变形、内力影响较大,设计中间距h应大于复合式衬砌厚度;扩大中心水沟宽度,可有效降低集中应力值,在满足轨上结构承载能力的前提下,设计中可适当扩大中心水沟宽度来增大隧道排水能力。     

港口企业：以科技创新为支撑促发展方式转变

港口要转变经济发展方式，科技创新是有效的支撑。近年来，上海港在发展基于电子标签的港口集装箱物流、基于精准配送的港口散杂货物流、基于增值服务的汽车滚装物流、基于“无水港”为代表的港口延伸服务、基于绿色港口的配套服务等五个方面，进行了很多卓有成效的探索与实践，为港口转变经济发展方式提供了途径和可能。     

浅谈隧道拱墙二次衬砌后增设仰拱跳槽施工工艺

针对风洼梁隧道拱部、边墙的二次衬砌施工后增设仰拱施工技术实例,介绍了隧道拱墙二次村砌后增设仰拱跳槽施工工艺,为控制增设仰拱施工时的安全和质量,采取了仪器监控量测及安全员现场监控等安全质量保证措施,确保了施工安全。