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711.
712.
明挖顺序法施作的地铁箱体,在基抗支护结构施工完后,从底部自下而上顺序浇筑混凝土,浅完底板后,需拆除最下面一道支撑,以便于浇筑侧墙和顶板,利用施工完的底板(达到一定强度)作为最下面一道支撑,本利用有限元方法验算此过程中支护结构的安全性。 相似文献
713.
运用SIMPACK动力学软件 ,通过模拟计算 ,仅就交叉支撑装置对转向架动力学性能的影响进行了初步探讨。研究表明交叉支撑装置有利于改善转向架的动力学性能 相似文献
714.
本文以笔者曾经所经历的实际工程为背景资料,对该支撑结构在施工过程中可能遇到的各种荷载工况作用下,就强度、刚度及整体稳定性三个方面进行了详细的计算分析,并得出了有价值的结论,可以为同类工程提供参考。 相似文献
715.
716.
上海地铁2号线江苏路站基坑的开挖及支撑技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍上海地铁2号线江苏路车站基坑的开挖及支撑技术,以及在开控过程中地下连续墙的变形情况。 相似文献
717.
718.
介绍了佛山石湾一个深基坑工程的设计实例。该工程设两层地下室,基坑深5.95~10.25 m,采用钻孔灌注桩作为挡土结构,坑内设置两道钢筋混凝土内支撑。通过对支护方案的选择和计算结果的分析,表明钢筋混凝土支撑体系稳定性好、变形小,基坑支护设计方案是合理的,满足规范要求。 相似文献
719.
720.