绳锯无损切割技术在城市地铁深基坑混凝土支撑拆除中的应用

苏州地铁塔园路站西端头井及扩大段的基坑支撑体系，采用了三道混凝土支撑，针对主体结构浇筑时第二、三道支撑的拆除，通过方案比选，制定绳锯无损切割拆除的施工方案，在实施时根据实际情况采取应对措施，顺利完成了拆除施工，效果较好，具有推广价值。     

桥梁盖梁施工中支撑方法的探讨

在现代桥梁建设中,盖梁施工是重要的一部分,本分着重对抱箍支撑法和Y型桥墩支撑法进行阐述,突现这两种支撑方法适用性强,并且操作简单、快捷、可靠。     

支撑汽车座椅的核心部件

由于乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有为数不多的几家国际汽车零部件企业。     

我国“国际标准研制”课题全面启动

从3月13日在广东省珠海市召开的“十一五”国家科技支撑计划重点专项“关键技术标准推进工程”中的“国际标准研制”课题启动会上获悉，到2010年年底前，我国将主导完成30～40项国际标；隹的研制任务，具体包括信息技术、装备制造业、基础公益、检测方法等领域86项国际标准。这将成为我国实现从国际标准本地化到国家标准国际化的关键一步。     

宝兰铁路苏家川大断面黄土隧道三台阶施工变形控制技术

为研究第三纪砂质黄土条件下的大断面隧道施工变形控制技术,以宝兰铁路大断面黄土隧道施工为依托,通过midas数值模拟软件对比分析不同仰拱封闭距离引起拱顶沉降实测数据,阐述大断面黄土隧道施工变形规律,以确定其合理的仰拱封闭距离为35 m;采用三台阶临时仰拱法,合理控制开挖步距:上台阶为0.6 m,中台阶和下台阶为1.2 m;辅以注浆小导管超前支护和锁脚锚杆加固等技术措施,达到了很好的变形控制效果,最大沉降控制为50~160 mm;通过分析不同隧道断面净空变形规律,总结第三纪砂质黄土地质条件下,大断面黄土隧道施工预留变形量可取120~160 mm。     

安装边刚度对分动器振动特性的影响

提出一种考虑安装边支撑刚度对结构振动特性影响的分析方法,应用有限元模态分析方法计算分析了某分动器的振动模态。8种不同支撑刚度计算结果对比表明,随着安装边支撑刚度的增大,自然振动频率会随之增大,且对低阶的影响尤为明显;当安装边支撑刚度增加到一定值时,其变化所引起的自然振动频率变化不再明显,自振频率趋近于刚性支撑时结果。     

货物支撑系固法

此文论述了使用支撑法系固货物的计算方法，并对《CSS规则》提出了补充意见。     

临水深基坑及围堰支护变形影响分析

临水基坑工程基坑围护结构所受的水土压力不同,基坑处于非对称荷载作用下,整体结构将向水土压力较小的一侧倾斜变形。因此不能完全采用规范中的相应公式进行计算。根据临水侧基坑两侧水土压力不均衡的特点,对此类基坑设计做些假设及探讨,从规范提供的公式出发,利用迭代递归的方法建立了一套临水基坑工程的支护结构变形计算体系,并结合工程实例进行了计算分析。     

故障实例＆检修

故障诊断与检修：单人骑行，摩托车发出的异响似由金属相互摩擦产生的。停车检查车辆支撑，未与发动机箱体发生碰撞。支起车辆支撑，起动发动机，慢慢加油门，异响声变小。用力按住后货架，异响消失。     

海洋平台机械设备减振技术探讨

平台上的机械设备在运转时会对平台产生冲击和振动,降低了平台的可靠性.为了降低平台的动载,提高平台使用寿命,阐述了旋转设备振动的产生,从理论上分析了振动产生的原因,提出了在平台上如何设计,安装减振装置来减少振动的产生,为机械设备在平台上更加合理地安装提供了理论基础和参考.