曼(MAN)——商用车全价值理念的践行者

新年伊始,本刊记者1月25日下午就采访了曼商用车公司上任不久的总裁林建兴先生。他回顾了2009年曼商用车在国内市场的表现,对2010年的中国卡车市场进行了展望。记者:您上任半年多以来,正赶上国际金融危机的影响,您率领大家都做了哪些工作?在新的一年又有哪些新的打算?林总:曼与其他公司一样,2009年不可避免地受到这场全球性的经济危     

现行要素资金成本计算方法的缺陷与改进

分析了现行个别资金成本计算方法的缺陷，围绕筹资费用发生的特点和性质，分别从权益资金和债务资金两方面提出相应的改进方法，并将改进方法和现行方法进行比较，通过实例分析说明其产生差异的原因。     

从“价值探索之旅”看宇通的战略谋局

在十多年前,宇通客车正式成立不久,总经理汤玉祥带队赴国内几家领先客车企业进行考察。与同行下属不断啧啧的态度不同,他虽然也表现出浓厚的兴趣,但更多的时候是紧锁眉梢的思考。汤玉祥这时的表情也曾在半个多世纪前,出现在赴福特汽车公司考察的丰田和大野耐一两人的脸上。那是在二战结束后不久,福特汽车公司的工厂已经达到日产7000辆轿车的产能,比丰田汽车公司一年的还要多,但福特的生产模式并没有能够慑住二人,在返途中,丰田若有所思的说：那里的生产体制还有些改进的可能。     

SBR处理猪场废水的试验研究

对采用SBR法处理猪场废水的调试运行作了详细说明,工程试验表明,对处理高氨氮高浓度,水质水量波动大的猪场废水是切实可行的,出水水质良好。该工艺结构简单,操作简便,占地面积小,运行效果稳定,具有推广应用价值。     

无形资产在青岛港长远发展中的价值体现

<正>无形资产是指没有实物形态,看不见摸不着的资产,但能被企业占有、使用并带来经济效益的资产。传统的说法认为企业无形资产主要包括商标权、著作权、专有技术、土地使     

出口型煤炭码头封闭式堆场通过能力研究

针对出口型煤炭码头封闭式堆场在设计通过能力时存在的问题,基于离散事件动态系统理论,建立该类型码头物流系统的概念模型,并进一步建立系统的仿真模型,通过仿真试验研究堆场筒仓数量和容量与码头通过能力的关系.模型经过实际检验,具有重要的工程应用价值.     

“中国制造”——国际分工中的位置与附加价值

本文分析了“中国制造”存在的问题，即“中国制造”一主要是加工和组装，在国际分工上，我们处于微笑曲线的最低端，附加价值最低；另外，由于我们生产的是有形产品造成资源的过度耗费，在能源消耗的国际比较上，我们处于能源消耗曲线的最高端。本文探讨了利用创新、节约和效率来拓展我们在国国际分工中的位置，提高附加价值、改善能源消耗的思路和方法。供大家参考，     

红色精神在新形势下传承面临的挑战

改革开放以来的新时期红色精神经历了从区域到全国、从边缘到主流的发展历程,与中国改革发展的社会主流相适应相吻合。努力使红色精神不脱于时代浪潮在大众间影响、传承,充分发挥红色精神在社会主义先进文化建设、构建社会主义核心价值体系的巨大作用。在目前传承红色精神面临挑战的情况下,中华民族必须要有一个由红色精神塑造的内心精神家园,塑造中国人民实现民族伟大复兴的共同理想、共同信念,将红色精神根植于时代发展中。     

内蒙古音江公路改扩建工程的植被生物量及生态系统服务价值损失

基于内蒙古音江公路改扩建工程永久占用的各类植被面积,定量地分析了该工程造成的农田、林地和荒草地的植被生物量和生态系统服务价值损失。结果表明,该工程永久占用的植被面积为167.02hm2,其中农田、林地和荒草地分别为84.14hm2、28.10hm2和54.78hm2,工程在3年的施工期内造成的生物量损失共计5 694.61t,其中农田植被生物量损失为877.66t,占15.4%,林地植被生物量损失为3 647.94t,占64.1%,荒草地植被生物量损失为1 169.01t,占20.5%。工程造成的生态系统服务价值损失共计140.87万元,其中农田生态系统服务价值损失为51.45万元,占36.5%,森林生态系统服务价值损失为54.33万元,占38.6%,草地生态系统服务价值损失为35.09万元,占24.9%。