全文获取类型
收费全文 | 38848篇 |
免费 | 80篇 |
专业分类
公路运输 | 15765篇 |
综合类 | 5871篇 |
水路运输 | 9665篇 |
铁路运输 | 5144篇 |
综合运输 | 2483篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 151篇 |
2021年 | 165篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 667篇 |
2014年 | 1550篇 |
2013年 | 1652篇 |
2012年 | 2492篇 |
2011年 | 2596篇 |
2010年 | 2307篇 |
2009年 | 2933篇 |
2008年 | 2772篇 |
2007年 | 2121篇 |
2006年 | 2017篇 |
2005年 | 2170篇 |
2004年 | 2316篇 |
2003年 | 2566篇 |
2002年 | 2163篇 |
2001年 | 1645篇 |
2000年 | 1434篇 |
1999年 | 689篇 |
1998年 | 727篇 |
1997年 | 815篇 |
1996年 | 798篇 |
1995年 | 474篇 |
1994年 | 277篇 |
1993年 | 166篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 97篇 |
1990年 | 102篇 |
1989年 | 228篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 109 毫秒
101.
目前我国半挂车生产企业约有150多家,多数企业均是以兼营半挂车为主,形成这种产业结构的原因主要是由于半挂车产品技术要求本身和需求市场特点而形成的,由于半挂车产品技术含量相对较低,对于企业来说也就是进入的门槛较低,相应的赢利能力也较弱,目前以半挂车为单一生产或主导的生产企业较少。这是形成半挂车产业集群规模小而混乱的重要原因。 相似文献
102.
Li Tao Wang Chong 《中国水运》2006,(2)
欠发达地区高校资金、人力资源相对贫乏,要保持可持续发展,其竞争优势来源于高校的核心能力,人力资源是构建高校核心能力的基础。人才招聘是需要进行营销策划,并始终加以贯彻执行的。 相似文献
104.
在对我国目前战略资源状况、特点和经营政策环境进行深入分析的基础上,提出了铁路物资企业的经营应紧紧盯住战略资源,占据战略资源制高点的观点. 相似文献
105.
1908年美国汽车业发生了两件事情,一件是亨利-福特推出了T型车,并在晚些时候实现了流水化生产方式;另一件是威廉-C-杜兰特以别克为基础组建了通用汽车公司,并在更晚的时候在通用确立了分权管理模式。这两件事代表了两种不同的管理哲学,都取得了辉煌的成功:亨利-福特首先被时代所认可,由此奠定了福特汽车公司在早期汽车工业中的统治地位;接下来通用公司的多样化的产品策略被时代认可,分权管理模式与这种产品策略相结合,使通用公司超过了福特公司并保持了不可动摇的地位。通用公司首创的分权管理模式在今天的公司组织模式中仍占统治地位,它对市场和管理逐步实现与国际接轨的中国汽车企业集团仍具有重要的借鉴意义。本文将剖析通用汽车公司分权管理模式,并对我国汽车企业组织模式的改革进行探讨。 相似文献
106.
在国家发改委<车辆生产企业及产品公告>半挂牵引车的详细参数表中除了列出牵引车质量参数外,还标注有"准拖挂车总质量的技术参数".如一汽集团公司生产的解放CA4163P7K2型半挂牵引车,整备质量6 490 kg,半挂车鞍座最大允许承载质量9 870 kg,驾驶室准乘坐2人,故总质量为6 490 9 870 130=16 490 kg.总质量分别为36 000 kg、30 000 kg和27 000 kg的准拖挂车,允许选装4种不同型号的发动机,其功率为206 ~162 kW不等(一汽称其产品标注的发动机功率均为净功率). 相似文献
107.
企业只有根据自己的行业特点、人员素质、技术实力、生产环境等因素,努力营造具有本企业个性和特色的企业文化,才能产生最佳的管理效果,塑造最佳的企业形象.宁波港务局是一家大型的港口装卸企业,他们是如何营造港口装卸特色的企业文化呢? 相似文献
108.
109.
110.
针对山西路桥集团筑路机械设备经营管理现状,探讨如何建立整合资源,创新管理,提高效益的筑路机构设备租赁新模式。 相似文献