旗鼓相当伊兰特VS花冠

继中级轿车“老三样”之后，活跃在国内轿车市场的车型已是琳琅满目。伊兰特、花冠、宝聚、福美来等众多车型更是活跃在家用轿车市场，而这些车当中，最瞩目的当属丰田花冠和现代伊兰特这两款冠军车。     

前十二个月［头号车型］销量跟踪

趁着伊兰特2003年终上市，风头正劲之时，本栏目添砖加瓦，再授予其“头号车型”称号，想来在读者眼中颇有几分“趁热打铁”乃至炒作之嫌疑。而在伊兰特的销量走势尚不明朗的时候，我们之所以作出这样的决定，主要基于以下这几点：我们看好这款车型的未来销售业绩：我们相     

伊兰特——路在何方？

前不久．北京现代汽车公司公布。伊兰特1.8L手动挡和自动挡售价分别为15.6万元和16.88万元。并已于2003年12月23日在全国正式上市。北京现代将目标定在其两款主力车型索纳培和伊兰特的中国市场占有率达到同级别轿车市场的10％以上。     

北京现代伊兰特全系

在2006年轿车销售排行榜上，伊兰特位居前三，也是北京现代的最大支柱。从上市到现在连续四年时间里年年旺销，成为真正的家轿大户，是什么原因使得如此众多的消费者选择它呢，我想是因为它在各方面表现的都比较均衡的中庸之道吧。[编者按]     

晋级的秘密——伊兰特悦动C-NCAP碰撞深入分析

在悦动之前,共有雅绅特,赛拉图、锐欧和圣达菲4款韩系车型进行了C-NCAP测试．它们都获得了3星级的评价,这个成绩显然不能让人满意,而作为C-NCAP测试的第5款韩系车型,北京现代伊兰特悦动终于打破了3星级的禁锢,以41．1分的成绩晋级为4星级车家族的一员。     

北京现代伊兰特轿车制动发抖的原因及排除方法

1故障现象 一辆北京现代伊兰特轿车,在以60km／h以上的速度行驶过程中．采取紧急制动时,车轮抖动非常明显,连续试车,故障仍然如此。     

一家亲-2013款ELANTRA G欧佩克＆i30 Wagon＆ELANTRA GT

和集团内另一品牌起亚一样,当下的现代汽车也是靠漂亮的外形先把消赘者的眼球给吸引住,而现代汽车的最新设计主题—“流体雕塑”正在散发它独特的魅力,不论是在中国还是北美市场．这种全新的设计风格使得现代汽车越来越受到关注。早在2012年初的芝加哥车展上,现代发布了在欧洲热销的130的北美款—伊兰特GT,事实上当我们看到这款新车时,第一反应统统都是：这不就是一款欧洲版的130嘛!     

北京现代伊兰特悦动

伊兰特作为北京现代的主力车型,支撑着北京现代的大部分销量。它有过全国同级车销量冠军的辉煌时期,也经历了去年北京现代的暗淡滑坡。但无论是什么时候,伊兰特都毫无疑问的是北京现代的支柱,它的垂直换代车型既是被厂方给予希望的,也是被消费者所关心的。     

伊兰特轿车无法起动故障一例

一辆2005款伊兰特1.6L手动档标准型轿车,行驶里程约7万km。该车正常行驶停车半小时后,发动机无法重新起动。据驾驶员反映,由于该车已过了"三包"期,因此故障出现后到就近的一家规模较大的汽修厂进行了检修。由于起动时燃油泵不泵油,火花塞不跳火,所以     

伊兰特车常烧熔丝

一辆北京现代伊兰特轿车,采用1 .6L四缸发动机和手动变速器,累计行驶4.5万km,出现发动机室外熔丝盒内的20 A ECU熔丝常烧坏的故障。经询问驾驶人得知,轿车在平坦的道路上行驶时发动机会突然熄火,且随后再也无法起动。救援人员赶到现场检查,发现ECU熔丝熔断,换上同规格的